Зарубежные концепт-кары и прототипы. Конец XX – начало XXI века (1997–2006) - стр. 19

В салоне притягивала взгляд авангардистская выпуклая передняя панель с нетрадиционным сочетанием оранжевого, серебристого и черного цветов. В ее центре большой дисплей навигационной системы, в нижней части серебристой центральной консоли, специально не доходящей до пола, чтобы придать салону ощущение большего пространства, рычаг автоматической 4-диапазонной коробки передач INVECS-II со спортивным режимом. Такое его расположение конструкторы посчитали более эргономичным, как и применение больших оранжевых кнопок аудиосистемы и климат-контроля в верхней части консоли.

Peugeot E-doll (2000)

Свое название Mitsubishi SUW Active оправдывал низким уровнем пола, раскладывающимися в пропорции 60/40 спинками заднего ряда сидений и отдельно открывающимся стеклом в задней двери для удобной загрузки спортинвентаря и других атрибутов активного отдыха. Кроме того, нишу под запасное колесо при недостатке места можно использовать для перевозки… складного велосипеда.

Открыв капот, можно было увидеть экологичный 2-литровый 250-сильный бензиновый турбодвигатель GDI. Четырехцилиндровый агрегат с непосредственным впрыском топлива отличался не только мощностными и тяговыми показателями (максимальный крутящий момент – 343 Нм), но и экономичностью. Достаточно сказать, что расход топлива соответствовал жестким японским нормам, которые предполагалось ввести лишь к 2010 году.

Peugeot VrooMster (2000)

Обычно будущее концепт-каров довольно туманно. Не стал исключением и Mitsubishi SUW Active. Его дальнейшую судьбу, на автосалоне не уточняли, известно лишь было, что он прообраз будущих автомобилей компании для активного отдыха. Причем, что неоднократно подчеркивалось в Париже, недалекого будущего. А как японцы умеют воплощать прототипы в серийные образцы, мы знаем.

Габариты Mitsubishi SUW Active

Peugeot VrooMster (2000)

Peugeot Prométhée (2000)

В 2000 году фирма «Пежо» объявила в Интернете дизайнерский конкурс, и осенью того же года на Парижском автосалоне ее Центр стиля (Centre Style Peugeot), возглавляемый шеф-дизайнером Жераром Велтером (Gérard Welter), показал ряд футуристических городских автомобильчиков под общим названием «City Toys» – «городские игрушки». Разноцветные компактные машинки в таком контексте и воспринимались публикой.

Вместо привычного двигателя у Bobslid мотор-колеса с электродвигателями, а привычное рулевое колесо заменено двумя рычагами (в современных танках обратная тенденция – рычаги уступили место штурвалу). Кресел в машине три – спереди одно и два сзади. Правая дверь выполнена заодно со стеклянной крышей, и вся эта конструкция откидывается при посадке-высадке из автомобиля.

2,5-метровый E-doll – забавный желтый карапуз с наполненным разноцветными шариками прозрачным багажником (оказывается, это тележка, которую можно отсоединить и отправиться за покупками в супермаркет). Это тоже электрокар, с моторчиком от электроскутера.

3,2-метровый Peugeot Vroomster с зеленым пластиковым кузовом мог похвастаться огромным лобовым стеклом и его продолжением в виде приподнимаемого прозрачного козырька над единственным задним сиденьем. Вместо руля у машинки штурвал, а посадка водителя, как на водном мотоцикле или квадроцикле. Двигатель у малыша взрослый – 110-сильный от Peugeot 206.