Аннотация
Книга рассказывает об удивительной жизни и творческом пути выдающегося советского инженера-авиаконструктора Владимира Михайловича Мясищева. В начале своей карьеры он отправляется в США для изучения американского опыта и лицензируется на постройку пассажирского самолета ДС-3 (ПС-84). После возвращения в СССР он стал возглавлять конструкторское бюро, где перерабатывал документацию для советских стандартов. Несмотря на репрессии и арест, Мясищев продолжил свою работу в Особом техническом бюро НКВД и создал несколько конструкторских бюро.
Мясищев разработал несколько самолетов с новыми техническими решениями, таких как бомбардировщики М-4 и 3М. Его работа находилась под постоянным влиянием трудностей, таких как недостатки двигателей и технологий, но благодаря своему таланту и настойчивости, он достиг впечатляющих результатов. Его творческий путь прервался в 1978 году, после более чем 50 лет посвященных авиации.
Книга также описывает процесс разработки и испытаний самолета ДВБ-102. Начальные недостатки в обзоре летчика и штурмана были устранены после улучшения гермокабины и усиления вооружения. Самолету были установлены новые двигатели М-71 с турбокомпрессорами, что позволило ему достичь впечатляющих характеристик, включая максимальную скорость и дальность полета.
Трудности с двигателями были преодолены через длительные испытания и улучшения. Однако, из-за недоступности моторов, работа над дублером самолета была приостановлена. Несмотря на это, идеи, заложенные в ДВБ-102, вошли в другие проекты. Завершающая часть отрывка упоминает предложение установить рекорд дальности полета с помощью ДВБ-102.
Еще одна часть книги посвящена истории создания и модернизации самолета Пе-2 во время Великой Отечественной войны. ОКБ-22, под руководством Мясищева, постоянно вносило изменения в Пе-2, включая установку более мощных двигателей и нового вооружения. Создание Пе-2И "Москито" было одним из важных проектов, который привел к улучшению характеристик самолета и увеличению его боевой эффективности. После успешных испытаний, Пе-2И был принят на вооружение ВВС Красной Армии.
И в завершающем отрывке описывается развитие самолетов Пе-2 и истребителя сопровождения "ДИС" в период с 1945 по 1946 год. В этот период проходили разработка и испытания модернизированных версий Пе-2 и новых проектов бомбардировщиков с новыми двигателями. Многочисленные трудности с двигателями и стрелковыми установками привели к прекращению разработки некоторых проектов, но опыт и новые технические решения внесли свой вклад в совершенствование авиации того времени. Книга показывает трудности и достижения в области авиационной техники, а также талант и упорство людей, посвятивших свою жизнь творчеству и науке.
