Синар. Морские рассказы - стр. 15

Капитан сел на диван у журнального столика, и рассказал нам о погрузке и предстоящем отходе.

Конечно, ему тоже было скучно сидеть одному у себя в каюте. Ему надо было что-то делать. Поэтому он и зашел к нам, чтобы скоротать время до отхода. Час, который он провел у нас, пролетел незаметно. Капитан сам взглянул на часы:

– Да, надо идти, а то уже смеркается. Через час, будет отход. Вот-вот должен подъехать Фарид с документами.

В подтверждение его слов, раздался телефонный звонок. Я поднял трубку телефона. Это капитана приглашали пройти к себе в каюту, где его уже ждал Фарид вместе с документами на отход судна.

Капитан ушел, а мы вновь обнялись и долго сидели так, ощущая, близость друг друга. Но, это продолжалось не так уж и долго. Минут через двадцать-тридцать капитан позвонил мне:

– Ну, что, Владимирович, давай машину готовить, через полчаса будет отход.

А что можно ответить на такое предложение? Отход, так отход. Будем готовиться. Первый раз что ли?

Я тут же позвонил в ЦПУ. Трубку поднял второй механик. Я передал ему приказ капитана.

– Сейчас будет отход, давай готовиться, а я сейчас переоденусь и подойду.

Пока я переодевался, Инночка, глядя мне в глаза, попросила:

– Я тоже хочу с тобой.

Вообще-то я ждал ее просьбы, но ответил:

– Ну, что ты там будешь делать? Чтобы сидеть в ЦПУ и смотреть, как мы бегаем?

– Нет, мне не хочется оставаться одной. Я очень соскучилась по тебе. И я не хочу, даже на немного оставаться без тебя. Хочу быть рядом с тобой. Ну, и посмотреть, как вы там готовите машину, – просила она меня томным голосом.

Доводы были основательные, потому я нехотя согласился:

– Но только ты будешь сидеть в ЦПУ, и ничего не трогать, никуда не выходить, кнопки не нажимать, – уже строже предупредил я ее.

– Хорошо, – радостно согласилась она. В данный момент она была готова на все, лишь бы не оставаться одной в каюте. Я ее прекрасно понимал.

Только оглядев ее внешний вид, я посоветовал ей:

– Только брюки надень, потому что наша машина женщин не любит, там надо ходить только в брюках. Наша машина, она ревнивая, и если, не дай Бог, женщина появляется, и она это увидит, то так заревнует, что плохо нам всем придется.

– Правда? – не поверила она мне.

А я на полном серьезе настаивал на своем:

– Правда-правда. Только, давай, быстрее переодевайся. Времени нет, – я все время поглядывал на часы, – И из ЦПУ не выходи, пожалуйста, – это я уже говорил, когда мы спускались по трапам, – К окну, которое выходит на двигатель, тоже не подходи, потому что машина может увидеть тебя, и неизвестно, что еще потом будет.

– Ну, хорошо, хорошо, – соглашалась она. Чувствовалось, что она не верила моим словам, а воспринимала их, как компенсацию за свое желание.

Мы спустились в ЦПУ. Инночка тихонько прошла и села в уголочке за столом, где мы обычно пили кофе. К ней тут же подскочили дядя Витя с дядей Сашей. Они услужливо сделали ей кофе, налил его в кружку, сели рядом, и начали ей увлеченного что-то рассказывать.

Мне некогда было прислуживаться к этим разговорам. У меня была совсем другая задача. Вахтенным механиком был третий механик. Это был толстый, неповоротливый верзила. А так как и второй механик был в ЦПУ, то мы все вместе принялись готовить машину к отходу.

Запустили еще один дизель-генератор, взяли его в параллель, провернули главный двигатель валоповороткой, а затем и на воздухе. Спросили разрешения мостика на запуск главного двигателя. Это для того, чтобы быть уверенным, что под винтом никого и ничего не нет. А то винт размолотит все в щепки. У нас был винт регулируемого шага. Сейчас его шаг был выставлен на ноль и поэтому судно, при запуске главного двигателя, не получало хода. Это только с мостика можно было увеличивать разворот лопастей винта, когда судну был нужен ход вперед или назад. Закрыли индикаторные краны, и запустили двигатель на топливе