МЕЖДУ СЛОЯМИ - стр. 8

– Андрэ, Вам придётся пока быть вместе со мной! – обратился я к своему переводчику.

– Без проблем, Доган! Я летел один, так что располагайте мной! – ответил Андрей.

Я развернулся и прошёл обратно в кабину. Андрей шёл следом. Закрыв дверь, я сказал ему:

– Андрэ, чтобы вновь не создать панику, я солгал! Командир Берк погиб, спасая нас при этой чертовой посадке! Помогите мне вытащить его тело из кресла!

Вдвоём мы не без труда освободили тело Берка от привязных ремней и уложили его на пол за сидениями, накрыв одеялом.

В дверь раздался стук, я кивнул Андрею, тот открыл дверь. Это была Гизем. Она протиснулась в кабину, увидела лежащее на полу тело, глаза её округлились. Но стоит отдать ей должное, она быстро справилась с собой.

– Доган! Погибших в салоне нет. Несколько человек получили серьёзные ушибы и порезы. Сейчас мы обрабатываем их раны. Но ничего такого…– она невольно вновь посмотрела на тело на полу, и глаза её увлажнились.

– Не исключено, что многие находятся пока ещё в шоковом состоянии и не могут адекватно оценить своё состояние! – заметил Андрей.

– Тоже верно! – кивнул я. – Однако, на наш маяк никто пока ещё не отреагировал, похоже, что пока не до нас!

– Кстати, а что случилось? – Андрей тоже посмотрел на мигающий сигнал маяка. – Неисправность? Мне показалось, что мы уже практически были готовы приземлиться!

– Случилось, но не у нас! – зло ответил я, потом спохватившись, добавил более спокойным тоном. – Была объявлена чрезвычайная ситуация в связи с угрозой воздушной атаки. Аэропорт был закрыт, а мы, уходя на запасную площадку, по – видимому столкнулись с беспилотным аппаратом! Но, Андрэ, прошу Вас пока держать это в секрете!

Он, понимающе, кивнул, потом спросил:

– А на сигнал аварийного маяка земные службы должны отреагировать немедленно?

– А как же! Это ведь тот же самый SOS только с воздушного судна!

– Странно действительно. Ведь получается мы совсем рядом с городом?

– Практически в городе, с десяток километров от аэропорта.

Я ещё раз проверил работу маяка, сел в кресло и щёлкнул тумблером рации, питание наличествовало:

– Я борт Эй Би двадцать два ноля! Совершил вынужденную посадку на воду в нескольких стах метрах от побережья Финского залива! Прошу помощи! Аварийный маяк активирован!

Однако, в моих наушниках кроме мерного потрескивания ничего слышно не было.

– Рация неисправна? – напряжённо спросил Андрей.

– Питание есть, но , похоже, нас не слышат! Наверняка при жёсткой посадке сорвало антенну! Ну что же, попробуем выбраться на берег самостоятельно. Судя по тому, что самолёт не погружается и не дрейфует по воде, мы стоим на дне залива на остатках стоек шасси. Попробуем выбросить аварийные трапы, ну а дальше, исходя из глубины, либо вброд, либо вплавь доберемся до берега!

– Ну не знаю…– Андрей задумчиво посмотрел в стекло кабины на береговую кромку. – Все ж таки в самолёте полно детей! Не лучше ли дожидаться спасателей здесь на борту?

– Инструкция запрещает при посадке на воду оставаться внутри самолёта! – терпеливо разъяснил я ему. – Тому есть масса причин – могут окончательно сломаться стойки шасси, тогда самолёт ляжет на дно уже брюхом и станет заполнятся водой, поднимется паника, последствия которой будут непредсказуемы. Второй вариант – поднимается волнение на море, и самолёт начинает дрейфовать по воде, также постепенно заполняясь…