Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV - стр. 17

Была и другая сложность – в горном дорожном серпантине нужно было найти путь к столице. Навигаторов тогда не существовало, а не очень подробные карты не давали представления, где французы находятся. Расспросы же аборигенов затруднялись тем, что в каждой деревушке был свой диалект.

Наконец выехали на асфальтированную дорогу и обрадовались – значит, главный город страны где-то поблизости. Но столица так просто не сдавалась, заставив снова поплутать, наматывая круги по каким-то деревушкам. В конце концов, они все же ее нашли. В маленьком отеле путешественники, едва отдохнув после каторжного труда и многочисленных ночевок под открытым небом, занялись ремонтом системы зажигания, правкой колесных дисков и латанием шин.

Затем совершили экскурсию – поднялись на высоту полтора километра, чтобы увидеть Ла-Антигуа, бывшую столицу времен конкистадоров. Их встретил мертвый город, разрушенный землетрясением.

Сальвадор, самую маленькую страну континентальной Америки, проехали быстро. Дороги там были без асфальта, местами мощенные камнем, но «жестянка» на них чувствовала себя вполне комфортно. Не заглох ее мотор и тогда, когда на юге страны пришлось форсировать… дорогу, которую местный умник превратил в ирригационный канал. Были и другие неудобства: путь преграждали многочисленные стада коров и охранявшие их большие собаки.

Гондурасские пограничники никак не могли прочитать документы французов, но, в конце концов, проштамповали паспорта и пропустили. В отличие от Сальвадора, где на каждом шагу росли бананы и кофе, здесь, в самой бедной части Центральной Америки, была почти пустыня, вместо нормального шоссе – утрамбованная земля с ухабами.

Еще в США выяснилось, что панамериканского шоссе в виде непрерывной трассы, соединяющей две Америки, не существует! Шоссе обрывалось в Коста-Рике и появлялось через 240 километров в Панаме. Не было дороги и на 400-километровом участке в джунглях Дарьена на юге Панамы, а также в южной части Эквадора. Для транспортировки машины понадобятся самолет или «железка».

А, будь, что будет! Не прерывать же из-за таких мелочей пробег и не бросать автомобиль среди моря грязи? Друзья, запасшись водой и бензином, решили пробираться через Коста-Рику, в которой и в сухой-то период дороги – сплошное болото, а сейчас был сезон дождей в самом разгаре.

Проехавший месяц назад джип утонул там в грязи. Джип! А тут какая-то «жестянка» на колесах! Но упрямые путешественники продолжили путь. Вскоре они увидели вместо дорог потоки мутной воды глубиной до одного метра. На сухих же участках было не лучше: колеса постоянно проваливались в промоины и тонули в глубокой колее.

Каждый метр под проливным дождем давался Корне и Лошону с большим трудом. Частенько приходилось спешиваться и работать лопатой. Кроме таких вот «дорог» приходилось форсировать и множество полноводных в это время рек и речушек.

Часто мотор оказывался полностью залитым водой, поэтому вместо девяти лошадиных сил начинали работать две человеческие, которые по несколько часов с помощью домкратов и тросов метр за метром перетаскивали обездвиженного «утенка» по каменистому дну на противоположный берег.