Как выжить на дороге? Книга о том, как стать надежным и безопасным водителем - стр. 24

Такие люди любят размещать свои ролики в интернете, писать, что кого-то научили, говорить о «мгновенной карме» и т. п. Однако кого они могут научить? Возможно, эти люди оценивают ситуацию по себе. Помните, мы выше говорили о том, что умный человек может попасть в аварию, если станет предсказывать ситуацию исходя из своей логики, думая, что другой водитель тоже поступит как умный человек. А тот поступает как дурак, и развитие событий идет по иному сценарию.

В случае с «учителем» ситуация обратная. Дурак распространяет свою логику на другого, как если бы тот другой тоже был дураком. То есть, купил бы машину не по средствам, сэкономил бы на страховке, рассчитывал бы проскочить на удачу и не думал бы о последствиях. Тогда мелкое ДТП действительно может оказаться неприятной неожиданностью. Но другой – не обязательно дурак. В случае с умным и дальновидным человеком все иначе. Он берет на себя риски просчитано и сознательно. «Учителю» невдомек, что и сам «учитель» тоже предусмотрен в расчетах, он входит в один из сценариев. Так что устроить умышленное ДТП учитель может, а наказать такого водителя – нет.

Предусмотрительный и расчетливый водитель объезжает пробки скорее как поручик Ржевский в анекдоте соблазнял девушек:

«У поручика спрашивают, как ему удается иметь такой успех у женщин? Поручик отвечает:

– А я просто подхожу и говорю: мадам, разрешите вам впендюрить?

– Так ведь можно и по роже!

– Можно и по роже. Но обычно впендюриваю».

Тут еще остается вопрос непосредственно физической защиты – когда угроза «по роже» из переносного смысла переходит в прямой. На этот случай также есть определенные рекомендации и приготовления, предпринимаемые заранее. Они рассматриваются чуть позже, в разделе тактики – ведь хотя в некоторых странах мира риски достаточно велики, все же выносить вопросы физической защиты от нападения в раздел стратегии, посвященный именно вождению автомобиля, на мой взгляд было бы слишком.

Административные риски связаны с получением административных взысканий. К ним относятся денежные штрафы, штрафные баллы, административный арест и некоторые другие. В первую очередь для этих рисков актуален вопрос «Что будет, если у меня не получится?», который здесь может не совпадать с вопросом «Что будет, если я ошибусь?». Например, если вы пошли на обгон и ошиблись с оценкой расстояния и способностей вашей машины быстро разгоняться, последствия могут быть печальными. А если вы сели за руль в нетрезвом состоянии, и не совершали никаких ошибок за рулем, то у вас все равно может не получиться добраться до цели, если вас остановит полиция.

Административные риски самые распространенные, ибо правила так или иначе нарушают все. Они обычно легче остальных – лишиться прав неприятно, но это гораздо лучше, чем сесть в тюрьму. В то же время, принятие на себя отдельных административных рисков влечет за собой и более тяжелые риски. Скажем, если вы совершите ДТП в состоянии алкогольного опьянения, то страховая компания не будет оплачивать ущерб ни вам, ни третьим лицам, и это придется делать самостоятельно. А если в ДТП будут пострадавшие, то резко повышается риск уголовного преследования. Глядя со здравых позиций, нужно устанавливать связь между состоянием опьянения и ДТП. Например, если пьяный дядя стоял на светофоре, а в него сзади врезался трезвый водитель, то причина ДТП вовсе не в том, что дядя выпил. Но если пьяный дядя собьет пешехода, то трудно будет доказать, что он не имел технической возможности избежать наезда. Вероятнее всего разбираться не станут, и скажут: ехал пьяный, пешехода задавил, виноват.