Харьковские каникулы. Часть вторая - стр. 9

Но нет, ЭТОГО директору мало, надо что-то такое грандиозное, запоминающееся, чтобы все присутствующие прочувствовали всю глубину глубин данного эпохального исторического события. И в чьём-то мозгу рождается гениальная по своей дурости идея. Школа большая, и вдоль всей школы идёт длиннющий, метров 50 коридор. И достаточно узкий, метра два в ширину. И вот задумка: натянуть вдоль всего коридора тонкую стальную проволоку, от торца до торца и запустить по ней ракету. А чтобы все могли лицезреть сей праздник души, всех учащихся выстроить в длинные шеренги вдоль обеих стен обозначенного коридора. Сказано – сделано. В авральном порядке натягивается проволока, сооружается толстая и большая ракета, набивается «по самую пробку» зарядом дымного пороха, вдоль стен выстраиваются школьники. В дальнем конце торжественно строится весь учительский коллектив школы во главе с директором. Все при параде (ну, как же, праздник!).

И вот, директором произнесена торжественная речь и дана отмашка – старт! То есть, как в фильме «Белое солнце пустыни» – Махмуд, поджигай! «Махмудом» был назначен мой отец, ученик 7-го класса Валера Махалов. Ну он и поджёг…

Справка для тех, кто не знает: модель ракеты для успешного старта оснащается парой колечек, коими она надевается на штырь стартовой направляющей, дабы полететь именно туда, куда на начальном участке разгона её и направит данный штырь. В нашей ситуации ракета была с помощью этих колечек прицеплена к длинной проволоке, натянутой вдоль всего коридора.

Громкое «ФССССССССССССССС!!!» оглушило всех, кто стоял близко к месту старта, и ракета, сияя мощным огненным факелом в полутёмном коридоре, и оставляя за собой густое непродыхаемое облако из пороховой гари, рванулась к конечной точке своего полёта – к противоположному торцу коридора, где торжественно собрался весь педагогический коллектив школы во главе с директором.

За считанные секунды ракета преодолела по натянутой проволоке весь коридор, и уткнулась своим носом в противоположный торец коридора, продолжая изрыгать из своего сопла тугой факел огня, искры несгоревших крупинок пороха, и тугой жгут вонючего серого дыма. Видать, в спешке кружковцы не совсем правильно рассчитали пороховой заряд, и он, после завершения «полёта» продолжал гореть ещё какое-то время.

Паники не было, но когда дым рассеялся, и все присутствовавшие, кашляя, смогли наконец-то разглядеть друг друга, все увидели, что лица у всех были чёрные, как у негров. А чернее всех они были у директора, завуча, и учителей, скучковавшихся у второго торца коридора, где ракета и завершила свой грандиозный полёт.

Для меня это было некое чудо. У нас в Ленинграде такого не было. Громыхающие железом 2-х местные кабинки, подвешенные г-образной штангой к тросу. Если сейчас посмотреть современное видео про Харьковскую канатную дорогу, то вы увидите цветные обтекаемые кабинки, застеклённые спереди и сзади. Тогда, в конце 70-х, начале 80-х они были угловатее, белые и никакого ветрового остекления на них не было. Просто железная корзина овального сечения с закрывающимися на простейшую защелку дверцами. Но это никак не влияло на восторг от этой прогулки. Я бы даже сказал, что иметь полный круговой обзор без стёкол это ещё круче. Путешествие начиналось на конечной (начальной) станции, где всё было организовано по-уму – кабинка с пассажирами подъезжала к перрону, ехала вдоль него секунд 10-15. За это время пассажиры (если они были) бодро выскакивали с кабинки. Далее она проходила крутой поворот (наверху натяг троса обеспечивало такое здоровенное, горизонтально расположенное колесо), и ещё секунд 10-15 ехала вдоль второго перрона, на котором стояли желающие прокатиться. И, естественно, уже «обилетившиеся». За те 10-15 секунд, что кабинка ехала вдоль перрона, надо было успеть ловко вскочить в кабинку, захлопнуть створки двери, защёлкнуть их запорчиком, и устроиться в ней поудобнее. И всё это под душераздирающий скрип, скрежет роликов, троса и громыхание железа об железо. Но это было круто!