Его величество инженер - стр. 2
До кают-компании я добрался быстро и двух минут не прошло. Это с виду межсистемные грузовозы огромные, а жилые пространства у них не большие: два уровня, пять кают и мастерская на нижней этаже и две каюты на верхнем, кают-компания и мостик вот и все жилые помещения. Да правда за жилыми помещениями нижнего этажа прячутся транспортные палубы, а вот дальше только трюмы в километр длинной. Дверь передо мной ушла в перегородку, и я вошёл в кают-компанию. За овальным столом собралась вся команда корабля.
– По вашему приказу прибыл, – отрапортовал я.
– Доброе утро салага. Запомни коллектив у нас маленький лишних ртов на борту мы не кормим. Вся команда у нас я, Михалыч и ты. Потому до окончания испытательного срока по контракту, а это три месяца, будь добр работать. Если, конечно, не готов оплатить неустойку по договору в размере шести окладов. На тебе порядок на корабле и ремонт друидов в ремонтной зоне, если справишься конечно. Погрузка и выгрузка груза на стоянках. Помощь в работе Михалычу. Да и на мостик без приказа не шастай, за это штраф в размере одного оклада. Да и советую контракты перед подписанием читать, а не подписывать сразу, как ты это сделал в порту. Ко мне будешь обращаться Кеп, или Петрович. Механик наш отзывается на отчество Михалыч, – голос капитана звучал спокойно, но твёрдо.
– Все запомнил? – после небольшой паузы обратился капитан ко мне.
– Да, – только и смог я выдавить из себя.
– Если вопросов к Кепу у тебя нет тогда продолжу я, – хрипловатым голосом произнёс полноватый, уже начинающий седеть мужик в засаленном комбезе механика, сидящий прямо напротив меня.
– В свободное время будешь помогать мне с внутрисистемной турбиной движка возиться, а то совсем мы скоро тихоходами станем и нас бросят в какой не будь дыре. Без каравана по окраинам прогуливаться на нашей посудине ещё то удовольствие. Дроидов желательно восстановить, но пока у нас ещё есть один живой и тряпкой махать тебе не светит. Поэтому на первом плане проверка погрузчиков и системы рекуперации воздуха в трюмах. Если груз испортим штрафы на капитана лягут, он нам этого не простит. Я прав Кеп?
– Ты сам знаешь Михалыч каковы наши с тобой дела, а в железках ты в сто раз лучше меня разбираешься. Сам решай куда этого молодого заспанца отправить, – отозвался капитан.
– Ну и хорошо, – продолжил механик.
– Тогда присаживайся, завтракай и пойдём ковыряться в железе, а то не дай бог просядем по мощности, потом долго будем в порту простаивать, ожидая попутного каравана, – помешивая ложкой в своей кружке, продолжил Михалыч.
Позавтракав, мы разошлись. Капитан отправился по коридору в сторону мостика, а мы в сторону на нижний этаж в ремонтную зону. Собрав в ремонтной зоне оборудование по техническому коридору мы потопали в конец корабля.
– Извини Михалыч, а почему пешком, а не на транспортной площадке, – поинтересовался я, волоча за собой тележку с оборудованием.
– Да аккум у неё просаживается быстро, менять нужно, а денег пока нет. Вот и приходится пешком гулять, – ответил Михалыч.
– Так аккум не так уж и дорог, всего 500–700 кредитов? – задал я свой вопрос механику.
– Думаешь мы от хорошей жизни в дальнобойщики пошли? В складчину мы с капитаном купили эту старушку, с каверзным именем «КРАСОТКА» ей уже 150 годков. Ели наскребли на грузовоз. Вот прокатимся пару ходок с караванами, тогда можно будет нормально на ремонт встать и привести её в порядок, – прокомментировал механик.