Битва за Берлин. Завершающее сражение Великой Отечественной войны - стр. 66
Построенные мосты неоднократно разрушались немецкой авиацией и артиллерией, но каждый раз быстро восстанавливались. Так, например, мосты у Геритца в полосе 8-й гвардейской армии разрушались более 20 раз, но к началу наступления все они были в исправном состоянии. С целью разрушения наших переправ немцы широко использовали плавучие мины. Это потребовало увеличения количества рядов предохранительных бон до двадцати, причем боны с металлическими сетями ставились по обе стороны моста.
Инженерная подготовка плацдармов началась сразу же после их захвата и развертывалась по мере их расширения. Инженерные мероприятия по подготовке плацдармов преследовали следующие цели:
1) разместить и укрыть от огня и наблюдения противника живую силу и технику ударной группировки фронта;
2) максимально приблизить боевые порядки пехоты к объектам атак и обеспечить скрытый маневр на плацдармах;
3) создать наиболее выгодные условия для укрытого сосредоточения и использования артиллерии и танков.
Фортификационные работы на плацдармах производились в большом объеме еще в ходе боев за их удержание и расширение (схемы 19 и 20). В целях скрытия от противника подготовки к наступлению все эти работы производились только теми частями, которые оборонялись на плацдармах.
К началу наступления на плацдармах было отрыто 636 км траншей и ходов сообщения, что составляло на 1 км фронта до 7 км траншей и ходов сообщения. Было подготовлено 9116 огневых позиций для пулеметов, минометов и противотанковых ружей, что давало на 1 км фронта до 100 огневых позиций. Для артиллерии было оборудовано 4500 двух– и четырехорудийных позиций, т. е. до 50 позиций на 1 км фронта.
Так как местность в районе плацдармов представляла низменную долину, местами заболоченную, пересеченную многочисленными осушительными каналами, потребовалось производство крупных дорожно-мостовых работ. При подготовке к наступлению было отремонтировано и усилено 48 км существовавших дорог и построено 24 км новых колейных и жердевых двухпутных дорог, а также 112 небольших мостов общим протяжением до 573 погонных метров. В итоге к началу наступления на плацдармах было оборудовано 25 маршрутов, в том числе 10 маршрутов для двух танковых армий. На этих работах, кроме войсковых саперов, было занято 10 армейских и фронтовых инженерных батальонов.
Перед началом наступления для обеспечения свободы маневра наших войск все свои минные поля, расположенные в глубине обороны, были разминированы. Всего было снято и подорвано 33 000 мин. Для обеспечения разведки боем, проводившейся перед началом общего наступления, было устроено 87 проходов в минных полях противника и наших. На территории, занятой в результате разведки боем, были разминированы маршруты и районы огневых позиций. Таким образом, на ряде участков к 16 апреля была преодолена зона наиболее плотного минирования, что облегчило работу саперов в ходе самой операции. В ночь на 16 апреля были проделаны дополнительные проходы в заграждениях противника на новом рубеже и закончено проделывание проходов на всем фронте наступления.
На устройстве проходов было в общей сложности занято 35 инженерных батальонов и один полк танков-тральщиков. В среднем на стрелковый батальон было сделано по 6–7 проходов, каждый шириной 6-10 м; на танковую роту – по 2–3 прохода, каждый шириной 15–30 м.