Битва за Берлин. Завершающее сражение Великой Отечественной войны - стр. 62

При создании запасов горюче-смазочных материалов и боеприпасов все расчеты строились на десятидневную продолжительность операции. В ходе операции авиация должна была произвести 35 245 самолето-вылетов. На аэродромах и складах имелись запасы горючего и боеприпасов на 4–5 дней боевых действий; кроме этого, такое же количество было на подходе. Все это давало возможность иметь запасы на 8-10 дней боя. 3 тысячи тонн бензина планировалось дополучить из центра. Недостающее количество авиабомб пополнялось за счет трофейных, оставленных немцами на аэродромах в большом количестве. Таким образом, к началу операции соединения и части 2-й воздушной армии были обеспечены всем необходимым на 8-10 дней боевых действий.

Соотношение сил в воздухе к началу операции показано в таблице 20.

Таблица 20

Следовательно, наша авиация превосходила авиацию противника по численности более чем в два раза.

Основными задачами авиации фронта в Берлинской операции были:

1) обеспечение господства в воздухе;

2) прикрытие сосредоточения войск на исходном положении;

3) прикрытие перегруппировок войск фронта и в первую очередь автострады на участке Бриг, Форст;

4) содействие войскам в форсировании р. Нейсе и прорыве неприятельского оборонительного рубежа;

5) обеспечение ввода в прорыв подвижных соединений и содействие их маневру в глубине неприятельской обороны.

Согласно решению командующего фронтом для взаимодействия с наземными войсками авиация распределялась следующим образом:

• на направлении главного удара фронта должны были действовать шесть авиационных корпусов и одна ночная авиационная дивизия, а на остальном участке фронта – два корпуса. По плану должны были взаимодействовать:

• с 3-й гвардейской танковой армией – 2-й истребительный, 2-й гвардейский штурмовой и 6-й гвардейский бомбардировочный корпуса (схема 17);

• с 13-й, 5-й гвардейской и 4-й гвардейской танковой армиями – 6-й гвардейский истребительный, 1-й гвардейский штурмовой и 4-й бомбардировочный корпуса;

• с 52-й и 2-й Польской армиями – 5-й истребительный и 3-й штурмовой корпуса.

Боевые задачи бомбардировочной и штурмовой авиации показаны на схеме 17. На первый день операции был составлен график боевого использования авиации. В течение первого дня наступления было запланировано четыре массированных удара по неприятельской обороне. Первые удары намечались по объектам, расположенным непосредственно у линии фронта и по пунктам управления противника, а последующие – по узлам сопротивления в глубине обороны немцев.

В первом массированном ударе должны были участвовать 240 бомбардировщиков, 260 штурмовиков и 300 истребителей, всего 800 самолетов.

Во втором – 160 бомбардировщиков, 210 штурмовиков и 200 истребителей, всего 570 самолетов.

В третьем – 100 бомбардировщиков, 190 штурмовиков и 130 истребителей, всего 420 самолетов.

Четвертый удар намечалось наносить силами 60 бомбардировщиков, 180 штурмовиков и 130 истребителей, всего 370 самолетами.

Для действия по войскам противника в промежутках между массированными ударами было выделено 40 бомбардировщиков, 260 штурмовиков и 940 истребителей, а всего 1240 самолетов. Таким образом, на первый день операции было запланировано 3400 самолето-вылетов, не считая самолетов, выделенных в резерв.