Аннотация
Книга описывает процесс создания собственного мощного военно-промышленного комплекса в Советском Союзе после окончания Великой Отечественной войны. В этот период были разработаны и запущены в серийное производство лучшие отечественные армейские автомобили, такие как УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗИЛ-131 и "Урал-375". Страна столкнулась с изоляцией от передовых западных технологий из-за сложных военно-политических отношений времен "холодной войны", что стимулировало ее к самостоятельной разработке и производству военной техники.
Стратегическую роль в обеспечении Вооруженных сил играло Министерство обороны, сотрудничая с автозаводами и другими предприятиями. Были созданы различные виды армейских полноприводных автомобилей и новые виды техники, такие как радиолокационные станции и системы вооружения. Важную роль сыграли сотрудничество со странами-социалистами и подписание Варшавского договора.
Постепенно, начиная с конца 1970-х годов, Советский Союз начал терять свою экономическую конкурентоспособность и не мог удерживать лидирующие позиции в мировой военной гонке. Это привело к кризису и развалу Советского Союза в 1991 году, что сказалось на военно-автомобильной отрасли.
В книге также описывается создание и использование различных военных автомобилей на базе шасси ГАЗ-69/69М и ГАЗ-51, их изменчивость, адаптивность к различным задачам и климатическим условиям. Также рассказывается о шасси ЗИС-151 и его разнообразных специализированных версиях для обеспечения радиосвязи, радиолокации, сварочной мастерской и других целей.
В целом, книга представляет исчерпывающий обзор развития военной автомобильной отрасли в Советском Союзе, начиная с послевоенного периода и заканчивая развалом страны. Она подчеркивает важность самостоятельного развития техники и создания собственного промышленного комплекса для обеспечения безопасности страны в условиях геополитических ограничений и военной гонки.
