100 великих кораблей отечественного ВМФ

Книга, содержание которой было передано, исследует важные моменты из истории русского флота, освещая судьбы нескольких известных кораблей и их вклад в развитие морских исследований и военной истории России. Первой рассматриваемой судном является ботик "Святой Николай". Это судно, построенное в 1640-х годах по заказу боярина Никиты Ивановича Романова, считается самым старым мореходным судном на территории России. В 1688 году ботик был вновь замечен молодым Петром I, который обнаружил его в запущенном состоянии. Заинтересовавшись этим судном, Петр I решил восстановить его и использовать для обучения морскому делу. Под руководством голландского мастера ботик был обновлён и получил название в честь святителя Николая Чудотворца. В боте "Святой Николай" Петр I получил первые навыки управления кораблем. Судно также сыграло важную роль в нескольких торжественных событиях, включая перевозку мощей святого благоверного князя Александра Невского. Оно также участвовало в юбилейных празднованиях Санкт-Петербурга, что укрепило его статус как знакового элемента российской морской истории. Ботик пережил множество реставраций и, несмотря на свой внушительный возраст, находится в экспозиции Центрального военно-морского музея в Санкт-Петербурге, где сохраняется как один из наиболее ценных экспонатов, свидетелей исторических событий. Следующим кораблем, о котором говорится в книге, является линейный корабль "Евстафий Плакида", построенный в конце XVIII века. Этот корабль стал известен благодаря своему участию в Хиосском сражении во время Русско-турецкой войны 1768–1774 годов. В ходе сражения "Евстафий Плакида" попал под интенсивный огонь противника и был серьезно поврежден. Несмотря на это, экипаж продолжал борьбу, и в результате напряжённой битвы корабль взорвался из-за пожара. Несмотря на столь тяжелые условия, командиру корабля, капитану Крузу, удалось одержать победу над турецким флагманом. За проявленную храбрость и мужество капитан Круз был награжден орденом Святого Георгия и впоследствии проявил себя в других значимых сражениях. Его подвиги были оценены Екатериной II, и Круз стал одним из немногих, отмеченных двумя степенями ордена Святого Георгия, что подчеркивает исключительность его военной карьеры. Книга также рассказывает о великих морских экспедициях "Восток" и "Мирный", которые провели исследование северных и южных полярных морей в начале XIX века. Эти экспедиции, возглавляемые мореплавателями Беллинсгаузеном и Лазаревым, открыли неведомую Антарктиду и были преобразованы в важный этап в исторической географии. Экспедиция не только имела научные цели, такие как изучение новых территорий и установление контактов с местными жителями, но и имела политические задачи. На протяжении 751 дня в море оба корабля прошли почти 50 тысяч морских миль, открывая десятки новых географических объектов, включая острова и ледниковые образования. После успешного завершения экспедиции "Восток" и "Мирный" были разобраны, но их имена остались в названиях новых открытых островов и антарктических исследовательских станций. Беллинсгаузен и Лазарев получили признание как выдающиеся мореплаватели и флотоводцы, сыгравшие значительную роль в развитии русского флота. В целом, книга подчеркивает значимость этих исторических судов и их влияние на развитие мореплавания в России, а также на формирование национальной идентичности. Российский флот, представленный через судьбы кораблей "Святой Николай", "Евстафий Плакида", "Восток" и "Мирный", демонстрирует важные достижения в области морских исследований, военного искусства и культурных традиций.