Я разные годы сближаю… - стр. 20
В помощь мне выделили несколько ребят, в том числе моториста Петра Вороничева, отдали под мастерские недостроенный барак. В нём-то, в нескольких десятках шагов от берега Амура, на так называемой «старой площадке» (названной так после переноса площадки под строительство завода), мы начали создавать «зачатки» механизации.
Волоком, по-бурлацки, притащили с берега станки. Вырыли ямы для фундаментов, залили их бетоном и через пару дней, не дав бетону как следует окрепнуть, начали устанавливать станки, добиваясь точной нивелировки станин в одну линию. С заднего станка сняли переднюю и заднюю бабки, но оставили на нём суппорт, соединив перемычкой ходовые винты обоих станков. Таким образом, получился как бы единый станок с двумя суппортами, которыми можно было пользоваться одновременно. Один конец обрабатываемого вала зажимался в патроне передней бабки первого (ведущего) станка, а остальная часть вала поддерживалась несколькими люнетами7, установленными через определённые интервалы по всей длине спаренных станин. Весь этот агрегат приводился в действие пятисильным, довольно капризным керосиновым мотором, которым виртуозно управлял Петя Вороничев.
И вот вся подготовка закончена, установлены в оба суппорта изготовленные нами самими резцы. Петя запускает мотор, включаем сдублированный станок. Попеременно перебегая от одного суппорта к другому, осторожно подвожу к вращающемуся валу резцы, и серебристой лентой начинают виться металлические стружки. Первый работающий станок на стройке! Первая стружка!
Тому, кто не побывал на нашем месте, трудно представить, как мы ликовали тогда, видя в этом какой-то «зародыш» будущего завода, будущей индустрии здесь в далёкой тайге. Я всегда с волнением вспоминаю эти минуты. Недавно о них ещё раз живо напомнили строки письма Петра Вороничева, который работал в Комсомольске до 1938 года, а потом трудился на Людиновском тепловозостроительном заводе.
«Вспомни, Паша, 1933 год, – писал он, – отдел главного механика, руководимый Эремяшем. Мастерские, деревянный барак, два токарных станка, переоборудованных тобой в один для того, чтобы проточить валы для лесозавода, ты тогда был главным в этой работе, я тебе помогал и своим пятисильным керосиновым движком крутил твой агрегат…»
Наш импровизированный агрегат был уже полностью освоен и работал полным ходом, когда на стройку прибыли высокие гости – бывший председатель государственной комиссии, выбиравший место строительства завода, заместитель наркома обороны Я. Б. Гамарник и командующий ОКДВА В. К. Блюхер. Они внимательно знакомились с состоянием дел на стройке. И вот начальник стройки К. Р. Золотарёв привёл гостей показать нашего первенца индустрии. Можно себе представить, с какой гордостью мы с Петром орудовали у своего агрегата, когда гости и сопровождающие их люди обступили его и внимательно наблюдали за нашей работой. Гамарник похлопал меня по плечу и сказал: «Мы ожидаем, что скоро комсомольцы стройки пустят в ход сотни таких станков».
Мелькали дни. Наступала вторая осень. Главный механик Эремяш поручил Косте Короленко и мне создать более солидную механическую мастерскую, которая могла бы не только полностью удовлетворить возросшие нужды стройки, но и послужить базой для развёртывания монтажа оборудования на будущем заводе. Настало время подключить к этому делу и других металлистов, продолжавших трудиться на стройке не по специальности. К нам на подмогу тогда пришли хорошие мастера – мой друг Ефременко, Бойцов, Бычков и другие. Работа закипела.