Вернуть себя. Том 11 - стр. 51
Изучив базы минут за тридцать, я сразу отправился в центр тестирования, где сдавал экзамены, получив необходимые сертификаты об освоении профессий. Все это мне обошлось почти в четыреста тысяч кредитов, зажралась “Нейросеть”, однозначно зажралась, но они монополисты во всем Содружестве. Точнее, нигде нет запрета на использование нейросетей других производителей, вот только все базы адаптированы на работу именно с их нейросетями, а на других приходится выдумывать различные танцы с бубнами.
Да и, откровенно говоря, нейросети сторонних производителей не дотягивают до нейросетей “Нейросети”. Простой пример, сейчас в Нивее можно было купить их нейросеть, стоила она немного дороже, чем производства “Нейросети” пятого поколения, а по возможностям была на уровне третьего.
Но, несмотря на это, все высшие государственные деятели пользовались именно своими нейросетями, так как все прекрасно знали о сливе секретной информации через специальные протоколы.
Вот только их возможности в связи с этим были ограниченны. Так что подавляющее большинство населения Содружества пользовались нейросетями производства корпорации “Нейросеть”. А уж во всяких мелких государствах, как Шаррн, и вовсе помечтать о своей собственной нейросети не могли.
После получения сертификатов об выученных базах я направился сдавать экзамен для получения прав. Минус пятьсот кредитов и я теперь мог официально пилотировать различный гражданский атмосферный транспорт, а также гражданские корабли малого класса. Шахтеры, транспортники, яхты всякие, даже небольшие лайнеры на пару десятков пассажиров. Но за штурвал военных кораблей я не имел права садиться. Для этого надо было покупать отдельные базы знаний “Военный пилот”, а они третьего ранга стоили пятьсот тысяч кредитов. Слишком дорого на текущий момент для меня.
Уже после получения прав я вернулся в мастерскую и, собрав все запчасти флаера, требующего отката, метнулся на пару часов в другой мир. Откатив их до состояния новых, я вернулся в мастерскую и собрал оба флаера, после чего сам провел для них техосмотр. Теперь, будучи инженером третьего ранга, я имел право сам проводить сертификацию, правда, должен заплатить за каждый выданный сертификат о технической пригодности к эксплуатации сто кредитов в бюджет Шаррна.
Вечером я порадовал Флору ее флаером, в отличие от Чиа, она отнеслась к подарку весьма спокойно и просто поблагодарила. Чиа же вновь пыталась поцеловать мне ноги, но я вновь отправил ее целовать флаер, а не мои ноги.
Через неделю я сдал Шайрак Гольдбергу Шаррну, проведя самостоятельно его техосмотр и выдав сертификат о пригодности к полетам. Правда, Гольдберг, несмотря на это, перевез корабль независимому эксперту и лишь после того, как тот подтвердил выполнение всех условий контракта, он перечислил мне двести тысяч кредитов на счет предприятия.
Сразу после получения денег за восстановление Шайрака я отправился осматривать рудовоз и шахтера. Честно говоря, их состояние было не очень, они летали и даже могли работать, но они буквально разваливались на части. Думаю, после взлета с Шаррна они в целом состоянии вернуться обратно уже не смогут.
Видимо, продавец хотел продать какому-то лоху убитые в хлам корабли по цене нормально работающих кораблей. Вот только со мной этот номер не прошел, я предложил пятьдесят тысяч за оба корабля или пусть ищет другого лоха. Он решил искать другого лоха, ну пусть пробует, я не поленился и специально везде, где только можно в шаррнском сегменте голонета, сообщил об истинном состоянии кораблей.