Топовый бустер для финансового IQ - стр. 14
Для того, чтобы научиться водить автомобиль, допустим, легковой, человеку минимально необходимы знания о правилах дорожного движения и знания о поведении автомобиля на дороге. После приобретения человеком всех минимально необходимых знаний следует наработка навыков вождения автомобиля, то есть происходит многократное использование полученных знаний в их практическом применении. В конечном же итоге этот человек, получив достаточное количество как теоретических знаний, так и практических навыков, направляется на сдачу экзамена по вождению автомобиля, тем самым подтверждая или не подтверждая свое умение управлять автомобилем. Для продолжения условно обозначим, что этот человек подтвердил умение управлять легковым автомобилем, но это всего лишь один вид транспорта. Для подтверждения умения в управлении каким-либо другим видом транспорта, будь то грузовой автомобиль, легковой\грузовой автомобиль с прицепом, автобус, двухэтажный автобус, трактор, комбайн и многие другие, этому человеку понадобятся все новые и новые знания и, конечно же, дополнительная наработка необходимых навыков вождения. А теперь представьте, какой уровень знаний и навыков необходим для управления гоночным болидом в Формуле-1 или 24-часовых гонках Леман на конкурентоспособном уровне с остальными участниками этих гонок.
Каждый новый день ваш кругозор знаний в какой-то конкретно взятой области пополняется все новой и новой информацией, тем самым подпитывая и дополняя уже существующие в вашем понятийном аппарате знания. Сами по себе знания практически невесомы, потому что, по сути, это голая теоретическая информация, еще ни разу не испытанная на практике. Мне вспоминаются преподаватели в моей финансовой академии, которые досконально знали невероятно огромный объем финансово-экономической теории, но, судя по их внешнему виду и многим другим факторам, они стеснялись или боялись применять свои знания на практике. И, по моему большому убеждению, только лишь спустя многие годы я смог лишь незначительно приблизиться к тому уровню финансово-экономических знаний, которым уже тогда обладали эти умнейшие и действительно профессиональные педагоги. Но я, как говорится «шел в бой» с тем, что было в руках, с теми жалкими обрывками знаний, которые сумел зацепить мой разум, и пробовал их в деле. Не получилось? Не сработало? Несколько дней на обдумывание, небольшая корректировка исходных данных – и снова пробовать. А как вы хотели? Попробовал один-два раза, не получилось – пошел плакать в душ, обняв коленки, проклиная весь мир и жалея себя? Нет! Перед моим носом стоял «станок по производству денег», а у меня все не получалось его запустить. Я ложился спать и ворочался полночи, ломая голову, как же сделать так, чтобы он начал печатать хотя бы по несколько маленьких купюр в месяц. И сейчас, я думаю, самое время пояснить, что это был за станок.
Еще задолго до того, как поступил в финансовую академию, я узнал о том, что строительные компании приносят баснословные доходы, и о том, что буквально один или два по-настоящему крупных заказа могут обеспечить владельца такой компании на несколько десятков лет вперед. «О, это как раз для меня» – подумал я тогда. Долгое время просчитывал все «за» и «против», сколько понадобится людей, какое название дать своей компании и т. д. А когда бродил по улицам огромного мегаполиса, у меня в голове мелькали образы, сколько получится заработать, если, допустим, прилетит заказ на ремонт этого здания или хотя бы вот этих апартаментов. А потом в мыслях я поднимался над городом и пытался посчитать, сколько же тут разных строений, сооружений, жилых квартир и домов. Как вы можете понимать, в моей молодой голове счет шел уже на многие миллиарды долларов прибыли в год…