Танки и самоходные орудия - стр. 3

Идея танка носилась в воздухе. В начале прошлого века уже все имелось для того, чтобы создать такую машину. Были бензиновые двигатели, гусеницы, броня, пушки и пулеметы. Оставалось лишь сообразить, как их соединить вместе, в одной боевой машине. И это многие пытались сделать. Но задача оказалась не из легких. Да и в военных ведомствах изобретателей встречали отнюдь не с распростертыми объятиями.

В 1911 году австро-венгерский обер-лейтенант Гюнтер Бурштынь разработал вполне осуществимый тогда проект бронемашины на гусеничном ходу, с пушкой в поворотной башне – настоящий танк. Целых два года тщетно старался он убедить военных в ценности его проекта. «Этот человек сошел с ума», – написал на прошении Бурштыня какой-то высокопоставленный чиновник военного министерства.

Танк Гюнтера Бурштыня

Автомобили тогда уже появились. Естественно, возникла мысль покрыть их броней и снабдить пулеметом, а то и пушкой. Бронеавтомобилей в разных странах было создано немало. Но большой роли они не сыграли. Броня у них была слабая, вооружение тоже, а главное, они имели плохую проходимость. Двигаясь на колесах, броневики не могли преодолевать препятствия вроде рвов и воронок.

С 1911 года над созданием танка трудился сын великого русского химика Д. И. Менделеева Василий Дмитриевич Менделеев. По профессии он был инженером-кораблестроителем, а потому и свой танк проектировал «по-корабельному». Да и создал он, говоря точнее, не танк, а самоходное орудие.

Действительно, машина Менделеева весила более ста тонн! Ее корпус в виде вагона был покрыт небывало толстой броней: 150-миллиметровой впереди и 100-миллиметровой на бортах. Такая махина не смогла бы свободно двигаться по изрытому снарядами полю, а потому больше подходила для штурма крепостей или обстрелов издалека. Тем более, что имела она мощное корабельное орудие калибра 120 миллиметров. Этот сверхтяжелый танк мог перед выстрелом приседать, становиться корпусом на землю для повышения точности стрельбы.

«Бронеход» В. Д. Менделеева

Василий Дмитриевич разработал проект своего «бронехода» подробно и тщательно. Но и этот проект, к сожалению, остался лишь в чертежах.

Александр Александрович Пороховщиков был талантливым авиаконструктором. Но одних самолетов ему было мало. Изобретал он вещи самые разные. Мысль о вездеходной боевой машине родилась у него, можно сказать, случайно. «На поле шло учение новобранцев, – вспоминал он. – Глядя на солдат, перебегавших цепью, я подумал: невеселая штука – бежать в атаку под пулеметами врага. А что если послать на штурм окопов не людей, беззащитных против свинцового ливня, а машину, одетую в броню, вооруженную пулеметами». И Пороховщиков начал изобретать такую машину.

Он назвал ее вездеходом. Ему даже удалось ее построить. Это была небольшая, одноместная машина на гусеничном ходу. Ни брони, ни какого-либо оружия на опытном вездеходе не устанавливали. Состоялись испытания. Конечно, выявились недостатки: проходимость вездехода оказалась слишком низкой. Изобретатель хотел построить более совершенный вездеход, но это ему не удалось.

Вездеход А. А. Пороховщикова

И уж совсем диковинную машину задумал создать капитан Н. Н. Лебеденко. Во время службы на Кавказе он увидел, как арбы (повозки на больших колесах) местных крестьян легко преодолевают препятствия. Вот и решил он построить боевую машину с двумя огромными, высотой с трехэтажный дом, колесами впереди и тележкой из трех небольших колес сзади.