Сказка странствий: Магия трофи – рейда. Том 2 - стр. 8

И потому, на крышевом экспедиционнике едет всё не габаритное, длинное и бесформенное… Но не в открытом виде, а в тех же, стандартных пластикатовых, кофрах с обшитыми алюминиевым уголком (35х35х1,5 мм) укрепленного по всем углам кофра. У прицепа – на передке, над началом сужения треугольника дышла, установлена площадка, на которой принайтовывается также алюминиевый кофр, в котором размещаются все дела, связанные с газовым баллоном, и его обслуживающей арматурой, такой например, как регулятор давления, газовые шланги высокого давления для присоединении я газовой печи, небольшой такой кофрик с метизами и запасными частями…типа тех же хомутов и подставки из уголка под двухконфорочную печь! Ну, и собственно, сама печь!…

Необходимо помнить, что вокруг нижней части кузова прицепа установлены защитные трубы Ø55 мм, с толщиной стенки 2,0 мм, окрашенные черной порошковой краской, огибающие по контуру колесные ниши под углом 60 градусов к вертикали…Там, где они – горизонтальны, есть возможность закрепить, по обоим бортам, еще до 12 штук типовых, двадцатилитровых канистр, под топливо или воду? Или подвесить дополнительные, полноразмерные 16” запасные колеса на литье, аналогичные установленным. Причем у этих участков внешнего контура прицепа, имеется решетчатое дно…

Самое примечательное, что по сути силовой, внешний каркас кузова, как прицепа, так и тягача позволяет использовать его в качестве точки приложения усилия при подъёме кузова реечным домкратом, для выполнения различных операций по аварийному обслуживанию в поездке…

Таким образом активный прицеп принципиально много весит в снаряженном виде, по крышу…по ноздри – в районе 3,0 тонн! Кто же будет, в ясном уме и чистой памяти, при остановке в дороге, особенно – Тайге, завешивать прицеп? И чем? Вот именно -вероятность этого волшебного процесса составляет мизерные 1,5 ÷ 2,0 процента?! А там как – нибудь выкрутимся? Я думаю…нет! Я уверен, выкрутимся!…Тем более, что всё будет увязано плотно, бок к боку, почти без зазоров? Именно так…

Там явно вопросы будут скорее всего к тягачу, к моему НИВоЗавру, а не к прицепу!? Он – вторичен, скажем так…но зачем так думать, надо надеяться на лучшее, не правда ли?

Но вот…к вечеру второго дня, моя работа по увязке экспедиционного барахла завершена! И я снова вернулся наконец – то наверх, к своим бумагам! Там посидел, отдуваясь от пота, включил газовую плиту…Когда чайник вскипел, заварил свежего, черного байхового индийского чая (бешенно дорогого), а потом с большим удовольствием пошвыркал забеленного чайку…

Пустого, а как иначе? Пусть диабет и вроде стал отступать, но сладкое – един хрен нельзя! Так что максимум, что я могу себе позволить вне кабака, например, как сейчас – на поздний ужин, не толстый кусочек черного, зернового хлеба….Укололся инсулином (длинным), закинул шприц с ним в холодильник, выключил свет на кухне, и пошел спать…

Спал достаточно долго, проснулся где – то в районе 9^>30 …

Полежал, просыпаясь окончательно, пару раз зевнул во весь рот, с пульта ДУ включил большой ЖК ТВ, что висит напротив расправленного дивана…Нехотя послушал, что творится в окружающем мире…Не хочу слушать эту галиматью! Надоели со своими проблемами, пусть всем скопом, идут в самую отстойную задницу мира…выключил…