Развитие западного интеллектуализма - стр. 42
История колеса была восстановлена по находкам в разных районах мира. Первым изобретённым в истории колесом был гончарный круг для изготовления глиняных ёмкостей. Глина была распространённым пластическим материалом, уже тысячи лет люди делали глиняные кирпичи, высушивая их на солнце или на огне. Из глины они лепили фигурки своих богов и, возможно, лепили вручную сосуды-ёмкости, необходимые в хозяйстве. Но какую бы форму им ни придавали, сосуды оставались ломкими и малопрактичными. И вот кому-то пришла идея создавать из глины полые сосуды геометрически округлой формы. Сцепление материала в такой форме намного прочней, чем в плоской и угловой. Не исключено, что изобретатели экспериментировали с округлой формой маленького размера и нашли её более прочной. Но придание округлой формы большому сосуду было возможно только путём его вращения. Для этого впервые был применён плоский гончарный круг. Вначале каменный или деревянный круг могли вращать вручную помощники мастера, а сам мастер руками формировал наружную и внутреннюю стенки сосуда. Потом технологию вращения упростили: гончарное колесо надели на ось, соединив с другим колесом, которое сам мастер вращал ногами (Рис. 10-2).
Рис. 10-2. Реконструкция изображения древнего гончара, формирующего глиняный сосуд на гончарном круге. 5-е тысячелетие до н. э.
Вращение круга на оси было открытием – новым принципом механики.
Глина в разных местностях была разного качества, поэтому производство сосудов из наилучшей глины должно было цениться высоко, они стали одним из первых широко распространённых товаров для обмена. Сам гончарный круг становился необходимостью в ведении хозяйства и быстро получил распространение. А с ним вошёл в практику принцип вращения колеса на оси.
Всё более усложняющееся ведение хозяйства требовало более эффективной организации перевозок. Люди переносили грузы на себе или перевозили на вьючных животных, но это было недостаточно эффективно. По известной поговорке о том, что необходимость – это мать любого изобретения, идея заменить полозья колёсами была вызвана необходимостью.
Самым важным изобретением начала цивилизации было изобретение колеса, вращающегося на оси. Люди стали изготавливать повозки, в которые впрягали тягловых животных. Этому предшествовало приручение быков, лошадей и ослов. Археологические находки показывают, что в Египте одомашнили и приручили ослов, на Ближнем Востоке – лошадей. Одомашнивание верблюдов произошло позже – три с половиной тысячи лет назад.
Рис. 10-3. Техника изготовления колеса: грузовая повозка со сплошными колесами (древнее изображение двухтысячепятисотлетней давности).
Мы никогда не узнаем – кому и как пришла в голову идея применить для повозки вращающиеся на оси колеса. Исторически, гончарный круг появился на пятьсот – тысячу лет раньше, чем колесо на повозках. Можно предполагать, что принцип гончарного круга на оси подтолкнул чей-то изобретательный ум применить круги на оси для повозок. Около 3500–3000 гг. до н. э. в Шумере и, возможно, в других местах впервые начали ставить на колёса тягловые повозки. Первые колёса были цельными деревянными кругами, составленными из двух половин. Предположительно, для устойчивости повозки сначала применяли четыре колеса, закреплённые на оси деревянными втулками (Рис. 10-3). Потом появились сбалансированные одноосные повозки на двух колёсах. Следующим изобретением раннего интеллекта была замена цельных деревянных колёс на колёса со спицами. Они появились ещё через тысячу лет и применялись для одноосных грузовых повозок.