Профессия шофер самолета. Пилот гражданской авиации – 1 - стр. 2

И даже если тебе с «Боингом», увы, не повезло, и летать придется на не менее замечательном «Аэрбасе» (и на чем угодно другом), пусть даже часть информации будет неприменимой, однако оставшаяся в любом случае будет полезной!

Пилот – это лучшая профессия на свете!

Однажды я встречался в прямом эфире с детским клубом «Авиатор», и такой вот вопрос мне был задан: «Почему пилот – лучшая на свете профессия?» А так как мне довольно часто задают вопрос вроде «почему вы стали пилотом?» или «что такое – быть пилотом?» я решил, что пора бы изложить свои мысли на бумаге.

И начну я, пожалуй, издалека.

Году эдак в 1995-м, когда я был еще стройным упрямым учеником 11-го класса (а может, на год раньше – теперь уже не вспомнить) и осознал наконец, что скоро школа закончится и мне надо бы делать выбор, я крепко задумался…

Пожалуй, часть моих давних читателей сейчас удивится: «Как же так, Сергеич? Неужели ты еще сомневался и раздумывал?» Ага, ребят. Истинная правда!

Авиация окружает меня столько, сколько я себя помню. Я рос в авиационной семье: отец пилот, мама бывшая стюардесса. Более того, родители отца, мои дедушка и бабушка, жили в городе Рубцовске и работали в небольшом местном аэропорту. Конечно же, я постоянно видел отца в форме, провожал его в рейсы, встречал из рейсов. Регулярно летал из Барнаула в Рубцовск и обратно – чаще всего на «чебурашках» Л-410, пару раз на Як-40 и один  на Ан-2. Поправлюсь: в сознательном возрасте – один раз на Ан-2, а в младенчестве, возможно, тоже было.

Конечно же, когда я бывал в Рубцовске, я проводил много времени на аэродроме – меня не с кем было оставить и поэтому брали с собой на работу. Порядки в 80-е годы были куда менее строгими, чем сегодня, и я целыми днями не только надоедал тетенькам на метеостанции (где еще была и комната для диспетчера и радиста – моей бабушки), но и бегал по стоянкам смотреть на самолеты снаружи и изнутри. Благо там же базировался местный аэроклуб ДОСААФ и самолетов было в достатке, а техники и пилоты были веселыми и к ребятне относились по-доброму.

Вот так вот я и рос.

Я много читал, и значимое место среди моих книг занимали авиационные авторы: Марк Галлай, Анатолий Маркуша, Арсений Ворожейкин, Эндель Пусэп… Со старшим братом Вадимом (ставшим впоследствии авиационным инженером) мы создавали целые эскадрильи самолетиков, которые вырезали из бумаги, и устраивали «сражения», а когда чуть повзрослели – перешли на гражданские модели.

Казалось бы, можно ли было мне мечтать о чем-то еще, кроме как о профессии пилота? И тем не менее, подойдя к старшим классам, я действительно не был уверен, в том, что хочу пилотом быть…

Сейчас я понимаю, что авиации вокруг меня было настолько много, что я воспринимал ее как что-то само собой разумеющееся. Видимо, поэтому не было той остроты желания и стремления, которое, возможно, есть у деревенского парнишки, провожающего восторженным взглядом пролетающую с тихим гулом где-то в небе удивительную и такую недоступную воздушную машину. Кроме этого, мои увлечения не заканчивались играми в самолетики. Я всегда был увлекающимся: мне нравилось рисовать, музицировать, заниматься спортом. В 12 лет увлекся компьютерами и программированием и достиг определенных успехов, самостоятельно изучив не только Бейсик, но и Ассемблер для компьютера «Радио-86РК». Мне нравилось решать задачи на логику, поэтому программирование, как говорится, зашло. Кстати, геометрия была одним из моих любимых школьных предметов в. Алгебра тоже нравилась. Наряду с историей и английским языком, как ни странно. Не могу назвать себя технарем или гуманитарием – меня привлекает и первое, и второе.