Переписка подруг, или Между Европой и Азией - стр. 8
Да, ты просила продолжать рассказывать, как провела я отпуск, куда ездила. Конечно, тебе известно, что в нашей области есть несколько сёл, названных так же как и некоторые европейские Побывала в нескольких. Начала с Парижа. Там проживает тётя моей мамы, сестра бабушки. Договорилась со знакомым парнем, которому надо было съездить в Карталы', это по пути, но дальше. Так как я там ещё ни разу не была напросилась в попутчицы. По трассе ехали туда примерно два с половиной часа, вроде бы километров сто шестьдесят восемь или около того. Выехали рано утром. Попросила его высадить меня, чтобы погулять по городу. А он поехал по своим делам.
Несколько лет назад слышала, что город запущен, в центре более-менее терпимо, а свернёшь за угол – улицы заросли травой по пояс, асфальт разбит, штукатурка на домах местами сильно отвалилась, фонтан заброшен, вокруг между плиткой стебли травы почти по колено. Опасалась, что застану именно такое.
Однако вид города опрятен и приятен. Фонтан работал. Большой по диаметру. Струи били снизу вверх группами разной высоты и интенсивности. День был солнечный. Чем выше поднимались струи, разбрызгивая мельчайшие капли, тем становилось интересней, потому что возникала радуга. Захватывающее зрелище: только что струи бьют, растут вверх и только. В следующие минуты добавляются ещё больше и выше и, вдруг из этого смешения воздуха с водяными каплями материализуется разноцветное свечение в виде полудуги! Высокие струи опадают и постепенно гаснет радуга. В следующие минуты всё повторяется. Смотреть можно бесконечно. Ребятишки бултыхались в фонтане и любовались радугой.
Разнообразные цветы пестрели на клумбах. Дома в основном, хоть и старые двух-трёхэтажные, но фасады приведены в порядок, покрашены и создаётся вид аккуратного городка, где жителям не безразлично в каких условиях они живут. Как на самом деле, судить трудно всего лишь после нескольких часов прогулки.
Памятник паровозу тоже есть, на привокзальной площади. Такие паровозы изготавливали на заводе в Харькове ещё в 1931 году.
На этой же площади в последние дни 2005 года установили четырёхметровый, так называемый, Символ города Карталы. Изготовлен из особого металла и гранита, добытого в Башкирии. В верхней части пики – символы казачества и четырёх железнодорожных направлений. На самой верхней пике шествует двугорбый верблюд – который присутствует в символике Челябинской области. Верблюд на гербах Южного Урала возник после того, как в 1782 году создали герб Челябинска, где в нижней части поместили навьюченное животное – символ торгового богатства города. Кроме того на памятнике присутствуют ещё символы: колосья – сельское хозяйство – приоритетная отрасль данного района; факел – подразумевается газопровод Бухара-Урал, пролегающий по карталинским землям, ведь в округе живут и работают газовщики. Памятник покоится на трапецевидном постаменте, из верхней грани которой вырастает гранитный столб – символ державности. По столбу вьётся лесенка – железная дорога. Между её витками сноп с колосьями. Над столбом парит символический Земной шар – открытость миру. В общем красиво. Говорят раньше около вокзала был парк, но я не поняла: вместо этой площади или рядом.
Здание вокзала очень симпатично и уютно. Сооружено в 1931 году, но тогда было одноэтажным. В музее, о котором позже, видела фото вокзала, помеченное 8 апреля 1935 года, ещё имел прежний вид. Через несколько лет стало двухэтажным как и ныне. По конфигурации вокзал похож на крепостные ворота с фрагментами стен. Центральная часть здания выше, имеет как бы прямоугольные башенки по краям, они выступают вперёд по сравнению с плоскостью остального фасада. Две боковые части раскинулись, словно крылья над землёй. Отсюда можно доехать до Магнитогорска, Челябинска и в другие города. Как-нибудь с удовольствием ещё сюда приеду экспрессом на «ласточке», ехать меньше двух часов, а вот если со всеми остановками, то добираться часа три.