Пчеловодство. Большая энциклопедия - стр. 41
При применении батарейных ульев, открывающихся сзади, как правило, для каждого корпуса и магазина изготавливают легкую металлическую раму, на которой все рамки выдвигаются в коридор, в специальный прицепной ящик. Затем выполняют запланированный объем работ, как в обычном улье. Безусловно, такая конструкция ульев имеет серьезный недостаток при обслуживании пчел. При возврате рамы с сотами на место, даже если все сделано аккуратно, часть пчел погибает, будучи зажатой между передними стойками и передней стенкой улья. Это вызывает озлобление насекомых и осложняет осмотр.
ЧТОБЫ ПРИ СИЛЬНОМ ветре они не скучивались в крайних ульях, павильон необходимо оборудовать ветрозащитными щитками и небольшими вертикальными разделителями между каждой парой или большей группой ульев.
Большая насыщенность павильона пчелиными семьями нередко провоцирует слет пчел из одних ульев в другие, поэтому для поддержания семей одинаковыми по силе принимают ряд мер, снижающих блуждание пчел.
Для разделения нижнего яруса от верхнего может служить широкая прилетная доска, обеспечивающая свободную и безошибочную посадку на нее пчел верхнего яруса. Этой же цели служит широкая горизонтальная линия вдоль всего павильона, нанесенная белой краской ниже летков верхнего яруса.
Уменьшению слетов и перелетов пчел из одних ульев в другие способствует размещение павильона так, чтобы одни ульи были постоянно ориентированы на восток, а другие – на запад. На всех стоянках (точках) эту ориентацию изменять не рекомендуется. Ориентация летков в направлении север – юг нежелательна, так как южные ульи будут перегреваться, а северные при неустойчивой погоде переохлаждаться.
Улучшить ориентировку пчел позволяют смонтированные над летками рельефные разноцветные фигурки – круги, треугольники, квадраты.
Большое значение для спокойной транспортировки пчел и работы на точке имеют подвеска и шасси павильона. При его конструировании нужно предусмотреть, чтобы шасси было прочным, с хорошей рессорной подвеской и широкой колеей колес, а также иметь постоянно смонтированное или съемное прицепное устройство. На заднюю ось рекомендуется монтировать сдвоенные шины. Это обеспечивает следующие преимущества:
✓ повышает устойчивость павильона при поворотах, особенно на неровной дороге;
✓ позволяет спокойно доехать до места расположения кочевой пасеки при неисправности одной из шин;
✓ предотвращает опрокидывание павильона при разрыве шины на повороте.
Основные правила перевозки пчел
Конечно, успеху кочевки в немалой степени способствует знание правил перевозки пчел. В предыдущих разделах были даны советы, которых желательно придерживаться при перевозке пчел вне павильонов, а сейчас мы изложим основные правила перевозки пчел, в том числе в павильонах. Их суть в следующем.
1. Перевозить пчел можно на автомобилях, которые по своей конструкции и техническому состоянию соответствуют требованиям безопасности движения, не угрожают здоровью людей, не загрязняют окружающую среду и не повреждают дороги.
2. Павильон по своим габаритам и массе должен соответствовать установленным (действующим в стране) правилам дорожного движения.
3. Тормозная система должна обеспечивать надежную и быструю остановку машины при любой нагрузке и скорости на всех уклонах, возможных при движении автомобиля. Тормозная система прицепа или передвижного павильона должна быть оснащена устройством, обеспечивающим их автоматическую остановку в случае самопроизвольного отделения от машины.