Неочевидное очевидное. Книга о нюансах вождения - стр. 5
Так же, к теме зеркал стоит добавить то, как же стоит выезжать с обочины на основную дорогу. Как учат этому правила: сначала включаем левый поворотник, смотрим в левое зеркало, убеждаемся в том, что нас пропускают, либо дорога свободна и едем. Так вот, меня в автошколе учили иначе, я вам сейчас об этом расскажу, а уж как действовать, решите для себя сами.
Когда я еду по дороге и вижу машину на обочине с включённым левым поворотником, то я не знаю, что же он сейчас сделает. Пропустит меня и поедет после, либо не пропустит меня и попытается выскочить, а может быть он меня вообще не видит? Так вот, эта ситуация создаёт для меня определённые неудобства. Надо следить за ним, что он сейчас сделает. Все ли так к этому относятся, я не знаю.
Если я на обочине и мне надо выехать на дорогу, то я сначала пропускаю всех или дожидаюсь «окошка», затем включаю поворотник и начинаю двигаться. Я не вызываю у водителей чувства тревоги, что же сейчас выкину. Этот способ не универсальный, он не подходит под все ситуации, потому что бывает так, что идёт сплошной поток машин и надо, чтобы тебя именно выпустили на дорогу, тогда, конечно же, я включаю поворотник заранее.
Когда вы двигаетесь по городу, вас могут поджидать определённые нежданчики, о которых стоит знать заранее. Заключаются они в следующем:
• Когда вы подъезжаете к автобусной остановке, на которой стоит автобус и выгружает людей, то не упускайте из виду его переднюю часть. Да, по правилам автобус надо обходить сзади, но кто ж даст гарантию? Если кто-то выскочит, лучше быть к этому готовым. У некоторых моделей автобусов есть просвет между передним колесом и бампером. Когда человек идёт перед автобусом, то первым делом там появятся ноги. Дополнительный ориентир для водителей.
• Если вы едете по второй (третьей, четвёртой…) полосе, а по соседней идёт крупный автомобиль или автобус, и безо всякой видимой причины он начинает замедляться, то насторожитесь и тоже замедлитесь, возможно через дорогу идёт пешеход. И совсем необязательно там есть пешеходный переход!
• Когда что-то подобное происходит перед пешеходным переходом, значит с большей вероятностью идёт пешеход. Если же никто не идёт и автомобиль по своим причинам замедляется, то вы уж точно ничего не потеряете. Вы – молодец, были внимательны и лишний раз потренировались.
• Двигаясь вдоль тротуара без ограждений, например, в жилом районе, обращайте внимание на людей на этом тротуаре, а в особенности на детей. Контролируйте их действия. Дети могут заиграться и выскочить на дорогу, и все без исключения могут начать переходить дорогу, не посмотрев по сторонам. Например, я в таких ситуациях убираю ногу с педали газа и переношу на педаль тормоза. В случае чего, это сократит время реакции.
• При проезде дворов, со множеством припаркованных автомобилей, сам проезд может быть в одну машину. Если вам на встречу идёт второй автомобиль, то рекомендую найти место с увеличенным просветом, например подъезд, остановиться и пропустить его, подав сигнал. Надо один-два раза моргнуть фарами. Если вы себя ещё не чувствуете достаточно уверенно за рулём, лучше миллиметражы не совершать.
• В тёмное время суток людей видно очень плохо. Тут могут помочь светоотражающие элементы на одежде, но далеко не у всех они есть. На нерегулируемых пешеходных переходах эта проблема наиболее актуальна. И помочь нам могут фары встречных автомобилей. Когда идёт человек, он поочерёдно их перекрывает. Это и есть сигнал к тому, что стоит замедлиться и, возможно, остановиться.