Мадагаскар-Россия - стр. 2
И вот мы на море. Три друга – Михаил, Дмитрий, Андрей. Представляю всех по очереди.
Я, то есть Михаил. Расположен к полноте, хотя пока, из нормативов не вылез. 180 см на 78кг. Окончил радиотехнический техникум. По работе вечно что-то чиню из электронной техники. Не люблю ремонтировать механику. Смерть от электрического тока выглядит симпатичнее, чем между шестерёнками. Увлекаюсь тем, что взрывается, стреляет. Видно из-за этого неплохо знаю медицину. До доктора мне, конечно, не подпрыгнуть, но перевязать, вправить, даже наложить шов могу.
Дмитрий. Самый шустрый в нашей компании. Окончил нефтяной техникум, потом два раза где-то повышал квалификацию, закончил заочно какой-то институт, для корочки. Тоже большой любитель взрывать и что-нибудь разломать. Но вот он как раз может сделать что-нибудь из ничего. Собрать велосипед из одного колеса с одной отвёрткой – это его профиль.
Андрей. Весь в отца. Серьёзный дяденька – зря не говорит. Окончил политехнический институт – а зря. Ему надо было что-то другое оканчивать: строительный или архитектурный. Чертит прекрасно, строит отлично. Сам спроектирует, начертит, построит и ограду выкует. Занимался боксом и каратэ.
Заканчиваем на этом знакомство, потому что мы прибыли на причал. На шестиместной резиновой лодке с мотором BF20D3 SHU> 2 нас встречает Сергей с улыбкой. Я бы сказал, до ушей, но она у него, пожалуй, шире. Сбылась мечта идиота. Или точнее идиотов. Яхта стоит в бухте курортного городка Геленджик. Приставать к пирсам Сергей не стал – деньги надо экономить. Мы все загружены под завязку, да ещё Сергей купил ящик бутылочного пива. Переправляемся в два захода. Это обходиться нам в 4 бутылки пива, но не сказывается на весе груза. Так как пиво в нас, а бутылки пригодятся. Зато сказывается на настроении. У нас три дня, которые можно провести в чисто мужской компании. Потом приедут жёны с детьми. Эти три дня удалось выбить с трудом. Под предлогом оформления и освоения яхты, чтобы им, нашим любимым, не мучиться в ожидании. За это нас нагрузили «по полной». Женщинам всегда с собой надо очень много вещей. Всё, что не потребуется детям и жёнам в поезде загрузили на нас. Да и мы тоже не с одними запасными плавками поехали. Короче, сесть в поезд нам помогали друзья. В Новороссийске, куда прибыл поезд, мы выгружались в несколько заходов. Наняли маршрутку. Дорого. Но оно того стоило. Втроем, с вещами, мы заняли всё свободное пространство. Зато нас доставили почти к причалу. Мы на яхте! Ура! Вещи сложили, а точнее побросали в носовую каюту, начался праздник. Сергей носился по яхте и рассказывал, рассказывал.
– Ребята! Вы знаете, какой у нёё корпус? Корпус изготовлен из стекловолокна сложной конструкции с нанесением защитно-декоративного внешнего покрытия и эффективно защищает корпус от осмосовых явлений. Структура внешнего покрытия позволяет с легкостью удалять грязь с поверхности без следов износа (царапин, трещин и сколов) тем самым значительно продлевая срок службы корпуса. Два штурвала, две панели управления!
– Серый! Кончай шпарить по рекламному буклету. Ты её на скорость испытывал?
– Нет. Только сегодня, перед вашим приездом, закончили оформление. Но у неё двигатель Yanmar 4JH4HTE – 110 hp. Это 110 лошадей и очень экономичный. Бывший хозяин говорит, что спокойно даёт 12 узлов. Под парусом тоже 12 узлов, а при хорошем ветре – и больше. Вообще-то у обычных яхт скорость под парусом 8 узлов, но это версия "перворманс" с улучшенными ходовыми качествами. Яхта обладает чуть более высокой мачтой, генуей с трирадиальным покроем. Улучшению ходовых качеств также способствует складной винт.