Линейный крейсер «Худ». Лицо британского флота - стр. 9
Главный калибр «Худа». Орудия носовых башен при нулевом…
…и максимальном угле возвышения
Максимальная скорость вертикальной наводки составляла 5°/с, горизонтальной – 2°/с. Приводы наведения – гидравлические. Большие размеры не позволили разместить их внутри барбета, поэтому их пришлось установить снаружи практически в диаметральной плоскости на максимальной дальности от бортов.
Увеличение угла вертикальной наводки потребовало также сделать более высокими прорези в лобовой плите башни и увеличить высоту собственно плиты. Дополнительно подкрепили люльки, а для накатывания орудий после выстрела применили воздушный компрессор. В рабочем и перегрузочном отделениях установили автоматически закрывающиеся дверцы, способные предотвратить в случае возгорания распространение пламени. Ослаблявшие броню крыш башен колпаки наводчиков переместили на лобовые плиты. Вместо 15-футовых (4,57 м) дальномеров установили более длинные 30-футовые (9,14 м). Хотя характеристики ствола остались прежними, дополнительные вклад в увеличение дальности стрельбы внесло применение так называемых «постютландских» снарядов «Грин Бой» с удлиненной головной частью.
Тактико-технические характеристики 15-дюймовых орудий линейного крейсера «Худ»
Перечисленные меры позволили увеличить дальность стрельбы до 147 кбт, а при переходе в начале 1930-х годов на снаряды следующего поколения, с еще более длинной головной частью, – до 163 кбт.
Все четыре башни главного калибра располагались в диаметральной плоскости по две на носу и корме. Принятая в британском флоте традиция предусматривала обозначение башен буквами латинского алфавита. Обозначение башен производилось последовательно о носа к корме: носовых – начиная с буквы «A», кормовых – с буквы «X». Соответственно, башни «Худа» получили индексы «A», «B», «X» и «Y». Высота расположения орудийных цапф над конструктивной ватерлинией составляла: для башни «A» – 9,83 м, для башни «B» – 12,88 м, для башни «X» – 9,75 м, для башни «Y» – 6,71 м. Углы обстрела – по 150° на борт для каждой из башен. Это позволяло вести огонь при любом волнении моря, но иногда возникали проблемы с расположенной в районе «бассейна» башней «Y».
Конец ознакомительного фрагмента.