Легковые автомобили - стр. 3
Это лишь несколько типов автомобильных кузовов. Их значительно больше, не менее двадцати.
Соперник Карла Бенца
Немецкий инженер Готлиб Даймлер и Карл Бенц не были знакомы. Более того, они никогда не видели друг друга, хотя жили в одно время и работали над разрешением одной и той же задачи.
Готлиб Даймлер
Как и Бенц, Даймлер был одаренным изобретателем. Больше всего его интересовали двигатели. Сначала он проектировал паровые машины, но скоро убедился, что время пара заканчивается. На первое место выходят двигатели, в которых жидкое топливо сгорает внутри их цилиндров.
Мотоцикл Готлиба Даймлера
В 1882 году Даймлер купил в пригороде Штутгарта просторное имение, где разместил конструкторское бюро и научную лабораторию. Теперь у него появились все условия для разработки легкого, быстроходного двигателя внутреннего сгорания. У Даймлера был единомышленник и помощник инженер – Вильгельм Майбах, тоже талантливый изобретатель. Их совместная работа над новым мотором продолжалась около трех лет и весной 1885 года была завершена. В создании легкого бензинового мотора Даймлер опередил Карла Бенца на десять месяцев.
Двигатель Даймлера вполне подходил для транспортной машины, даже двухколесной. Не теряя времени, Даймлер строит мотоцикл. Сам изобретатель называл его «моторной повозкой для верховой езды». Этот первый в мире мотоцикл выглядел не так, как современные, но ездил хорошо. Затем Даймлер устанавливает свой мотор на лодке.
Автомобиль Готлиба Даймлера
Минуло около года, и Даймлер, немного позже Бенца, создает свой первый автомобиль. Это была обыкновенная извозчичья пролетка, но только с мотором. Впереди вместо кучера сидел водитель, а на заднем сидении – пара пассажиров.
Таким образом, в отличие от первой повозки Карла Бенца, автомобиль Даймлера сразу имел четыре колеса. Так же решительно Даймлер и Майбах создают фирму и начинают выпускать свои автомобили.
Семь лет спустя, осенью 1899 года, из ворот завода Даймлера выехала машина с эмблемой в виде звезды с тремя лучами. Это был первый автомобиль ныне широко известной марки «Мерседес».
«Малышка Пежо» и другие
В середине ХIХ века мир охватило увлечение ездой на бисиклетах, как тогда назывались велосипеды. Арман Пежо, французский инженер, разработал новую конструкцию велосипеда и начал его производство. В год фирма «Пежо» производила до 15 тысяч двухколесных машин.
Арман Пежо
Летом 1889 года, будучи по делам в Англии, Пежо увидел одну из первых машин. Не прошло и года, как он разработал конструкцию собственной машины и построил ее. Водитель и пассажиры сидели в ней лицом друг к другу. Мотор мощностью в три лошадиной силы позволял машине развивать скорость до 25 километров в час.
«Пежо Бебе»
За первым автомобилем последовали другие, которые не раз побеждали в дальних пробегах. На Парижском автосалоне 1904 года была показана «Пежо Бебе», в переводе – «Малышка Пежо», маленькая, симпатичная машинка. За считанные дни разошлось не менее 400 экземпляров «Пежо Бебе». Всего же их было выпущено более трех тысяч. И это только одна из многих машин, созданных Пежо. В 1915 году он умер, оставив свою фирму в полном порядке. В 1952 году был выпущен миллионный автомобиль марки «Пежо». Теперь это крупнейшая в мире автомобильная компания.
«Пежо 404»