История нашей жизни том-2 - стр. 58
В течении первой половины этого дня было так много взлётов и посадок на данном самолёте, что мне уже стало неинтересно на это смотреть. Пристегнувшись страховочным ремнём к сведению в салоне самолёта, стал размышлять над тем, что произошло над горящей тайгой. У парашютистов пожарников с собой не было огнетушителей.
Как они будут тушить пожар в тайге? В такой ситуации огнетушители не помогут. Пожарные машины по тайге не проедут к месту пожара. Здесь нужна пожарная авиация. Может быть, это ни пожарники, а подрывники, которые направленным взрывом остановят продвижение огня? Дальше будет работать пожарная авиация.
– Александр! Пройди к нам в кабину. – прервал мои размышления голос командира самолёта.
– Посмотри какая красота. – сказал мне штурман, когда уселся рядом с ним в запасное кресло, показывая в нижнее стекло в носу самолёта. – Такую красоту на земле ты никогда не увидишь.
Самолёт летел низко, так что можно было хорошо рассмотреть ландшафт поверхности земли. Внизу действительно была красивая панорама земли, которая медленно меняла пейзаж. Вечно зелёную тайгу постепенно сменил пейзаж сочной зелени лиственных пород деревьев и кустарников, на смену которым пришли огромные зелёные степи и поля.
Затем на смену зелени появились оранжевые и жёлтые барханы пустыни. Вскоре внизу образовалась водная гладь Аральского моря.
– Борт семнадцатый из Перми просит посадку в Ташкенте. – услышал голос командира самолёта.
– Коридор открыт. Полоса свободна. Садитесь. – ответил голос диспетчера из аэропорта Ташкента.
Экипаж самолёта принялся выполнять свою работу к посадке самолёта в аэропорту Ташкента. Самолёт наклонился на левое крыло сделал небольшой разворот. Командир совершил равнение корпуса самолёта на горизонт. Самолёт слегка клюнул носом и плавно пошёл на снижение. Под самолётом в вечерних сумерках появились жилые кварталы города, освещённые уличным светом.
– Вот мы и прибыли в Ташкент. – облегчённо вздохнув, сказал командир самолёта, когда после удачной посадки самолёт вырулил к грузовому ангару. – Дальше, Александр, твоя работа. Груз примешь и отвезёшь по месту требования. Мы на отдых. Встретимся завтра в шесть часов утра.
Пока выбирался с борта самолёта, экипаж самолёта произвёл высадку моего груза прямо в кузов грузового автомобиля, который стоял своим бортом на горизонтальном уровне подвижной площадки борта самолёта.
Груз по эскалатору самолёта передвинулся на борт грузового автомобиля. Дальше груз к кабине машины подвинула электрокара. Груз был готов к прямой доставке.
– Распишитесь здесь в получении груза. – предъявляя документы на груз, сказал мне начальник грузового ангара. – Водитель знает куда доставить ваш груз. Желаю вам счастливого пути.
Небольшой контейнер моего груза, обозначенного ни названием, а секретным кодом выглядел коробочкой в кузове огромного многотонного грузовика, на котором перевозят военную технику.
Закреплённый многочисленными тросами словно паутиной контейнер выглядел пленённым рабом готовым к расправе за протест в рабовладельческом стане какой-то азиатской стране.
Мне надо было убедится в надёжности крепления военного груза, чтобы без проблем доставить его к месту назначения. Вообще-то мне не было известно, что находится внутри в данном контейнере.