Гостебник - стр. 23
Дело в том, что знаменитый путь из варягов в греки очень непрост. Насколько я знаю, в моё время энтузиасты на построенной копии русской ладьи попытались повторить этот подвиг. И у них ничего не получилось. Ни в первый раз, ни в последующие. Приходилось перетаскивать десятками километров по суше тяжёлое судно. А днепровские пороги, там разве что на байдарке можно пройти. Кстати и наш Волхов в 15 веке намного мельче, чем в моё время. Я помню, что он был судоходен на всём протяжении. А сейчас в нескольких местах пороги и приходится их преодолевать, перетаскивая судно по суше с помощью волов. Глубина тоже явно сложновата для прохождения двадцатипятиметровых морских ладей, у которых осадка под 2.5 метра. Это ежели брать драккар или поморскую ладью. И от кормчего требовался весь его опыт и знание фарватера пройти 200 вёрст от Ладоги до Новгорода. А выйти в полноводный Днепр – тоже испытание не для слабых.
И тут у нас есть преимущество. Наша лодка относительная лёгкая и осадка в районе 0.5 метра. Да и не собираюсь я её перегружать.
Наш путь предварительно проложен. Озеро Ильмень, Ловать, Днепр. А там будем искать нужный нам товар. Я на большую часть денег закупил заграничное сукно самых попугайских расцветок. А также скобяной товар, инструмент, моржовую кость, оружие и посуду. Ведь бортники предпочитают обмениваться на нужное им. Но и денежки имелись, это ежели встречу перекупщиков и удасться договориться.
Для своих нужд я закупил зерно, сало и пару кувшинов масла. Копчёное мясо собственного изготовления в мешках устроилось под лавками. Это для пропитания экипажа и ватажки. Также пришлось обеспокоиться пополнением запаса стрел и метательных сулиц. Приобрёл прямоугольные щиты, для которых по бортам с внутренней стороны имелись крепления. В случае опасности можно быстро их поднять и таким образом нарастить борта.
Наша лодка имеет два паруса. Один большой прямоугольный по центру судна. А на наклонной мачте, на бушприте, ещё косой парус. Глеб пояснил, что это поможет нам маневрировать при боковом ветре в условиях узости реки. Шпангоут крепился к скамьям. У нас девять пар вёсел, что позволит двигаться даже против ветра. Вместе с экипажем нас 19 человек. Брони есть у большей части ватажки и у меня, в том числе. А ещё имеется трофейная, но она велика и Семёну, и Скоряте. Так что буду продавать или выменивать. Трофейное оружие тоже забрали на борт.
Нас никто не провожал, просто утречком в начале августа отошли тихо от пристани и пошли в сторону озера. Парус быстро подхватил ветер и нам только оставалось наслаждаться началом путешествия.