Французский иезуит в Петербурге времен императора Павла I - стр. 15
Далее гауптвахта; здесь путешественник останавливается, отдает свой паспорт, где его разсматривают и отсылают в Ордонансгауз, куда после за ним послать должно.
Судя по всему, создатель путеводителя был явно не в восторге от архитектурных достоинств этой триумфальной арки, хотя и постарался выразить свою мысль так, чтобы не задеть ничьих чувств (люди начала девятнадцатого века были наделены особой деликатностью мыслей и чувств):
Хотя б знаток и мог по строгим правилам искусства что-либо осуждать в сем произведении, но справедливо мыслящий найдет конечно достаточное извинение в поспешности, с каковою произведение сие воздвигнуто единогласным признанием заслуг и благодарности.
Сооружение, исполнив свое предназначение, со временем пришло в негодность, и было решено его разобрать. Однако на защиту памятника, а точнее, заложенной в его основу патриотической идеи, встал герой войны 1812 года, петербургский генерал-губернатор М. А. Милорадович (тот самый, что был убит на Сенатской площади во время восстания декабристов). Он уговорил царя подписать указ, в котором говорилось:
Триумфальные ворота на Петергофской дороге, в своё время наскоро из дерева и алебастра построенные, соорудить из мрамора, гранита и меди.
В 1829 году старые Нарвские ворота были разобраны, а 20 чугунных пушек, являвшихся элементом композиции памятника, переданы в распоряжение архитектора В. П. Стасова, по проекту которого уже сооружались новые, монументальные Триумфальные ворота.
В любом случае, аббат Жоржель не мог увидеть ни новых, ни старых Нарвских ворот, поскольку они были построены через 15 лет после его появления в Петербурге. И легко можно догадаться что, хотя он и был противником революции и Наполеона, едва ли его порадовал бы памятник, сооруженный в честь победы русской армии над его соотечественниками.
Миновав заставу (Нарвскую или другую), делегация въехала в пределы российской столицы.
«Город в ту пору был обведен невысокою стеною и окружен рвом, наполненным водою», – пишет Жоржель.
О каком рве и какой стене идет речь в записках аббата? Ров – это, очевидно, Обводный канал, который в сначала действительно назывался городским рвом.
В разработанном „Комиссией для устройства городов Санкт-Петербурга и Москвы" плане, датированном 1766 годом, была обозначена новая, более удаленная от центра граница Санкт-Петербурга, тянущаяся от Невы до взморья и обозначенная каналом и земляным Городским валом.
"Проект вала и канала был составлен инженером Л.Л. Карбоньером; ширина канала должна была составлять 10 сажен (21,3 м), а высота земляного вала – 2,6 м; предполагалось строительство каменных бастионов и городских ворот, расположенных на главных въездных дорогах", – пишет Н.А. Яковлев в книге "Обводный канал в Ленинграде и проблема его архитектурно-планировочной реконструкции". По валу планировалось сделать боскеты (искусственные рощи правильной формы) из стриженого кустарника, и посадить аллею из деревьев.
Сооружение канала и вала было начато от взморья и к 1780-ым годам было доведено до Лиговского канала (ныне не существующего). В дальнейшем был составлен новый проект, по которому ширина канала и высота рва были увеличены в размерах; с наружной стороны вал предполагалось облицевать каменной стенкой высотою в 3,5 м, сверху которой оставлялась полоса зеленого откоса