Французский иезуит в Петербурге времен императора Павла I - стр. 14
Одновременно с городскими воротами был построен гранитный однопролетный мост. Он был переброшен через городовой ров – будущий Обводный канал». – С. Б.
Горбатенко «Петергофская дорога»
"Начали очищать ров, окружающий город, а вал обносить рогатками".
Пушкин А. С., История Пугачёва, 1834
Как рассказывает автор записок, делегация мальтийских рыцарей въехала в Санкт-Петербург через заставу, которая была построена в форме триумфальных ворот. Согласно нашей версии, это были Лифляндские ворота, ныне утраченные. Нарвские же, как и Московские триумфальные ворота, были построены лишь десятилетия спустя. Но путаница усугубляется еще и тем, что в районе Нарвской заставы некогда существовали и другие триумфальные ворота, не дошедшие до нашего времени.
«В краеведческой литературе Лифляндские (Екатерингофские) ворота часто смешивают с Триумфальными воротами, построенными по проекту Джакомо Кваренги в 1814 г., – пишет историк Л. Жбанова в статье "Из истории Петербурга: Лифляндские ворота". – Деревянное сооружение было возведено всего за месяц по случаю возвращения победоносных русских войск из заграничного похода в столицу спустя 28 месяцев отсутствия. Ворота были временными и возведены за старой городской чертой, проходившей у Обводного канала. Строение быстро обветшало и впоследствии было заменено каменными воротами, сооруженными по проекту Василия Петровича Стасова за Нарвской заставой»
Русские войска, гвардия и полки столичного гарнизона во главе с императором Александром I возвращались в Петербург по Нарвской дороге, и, чтобы отпраздновать это знаменательное событие, было решено возвести новую триумфальную арку, спроектированную Дж. Кваренги в классических древнеримских традициях.
Старая триумфальная арка изрядно обветшала, не говоря уже о том, что своим внешним обликом она не соответствовала важности отмечаемого события – победе русской армии над войсками Наполеона и городские власти решили, что проще воздвигнуть новое сооружение, чем реконструировать старое.
Как выглядели новые триумфальные ворота и где они находились?
В любом случае, они едва ли могли стоять рядом с пограничной заставой, поскольку там уже высились Лифляндские ворота, а два триумфальных сооружения в одном месте – это явный перебор.
«Появившиеся в 1814 г. Нарвские триумфальные ворота были построены… между современной площадью Стачек и Обводным каналом. А нынешние Нарвские ворота заняли свое место в начале 1830-х годов», – пишет историк С. Е. Глезеров.
Более детальные сведения о местоположении утраченного памятника можно найти в книге Т. Е. Тыжненко «Василий Стасов (Зодчие нашего города)»:
Деревянные оштукатуренные, с гипсовыми декоративными деталями, исполненными И. И. Теребеневым, ворота построили в 1814 году в 180 метрах от реки Екатерингофки (Таракановки) Однако через десять лет сооружение обветшало и встал вопрос о его замене… Возведение сооружения началось по предварительным чертежам и под руководством В. П. Стасова.
Ворота имели чисто декоративный характер, и Нарвская застава осталась на дежурстве в том месте, где находилась и прежде – у старых Лифляндских ворот. Вот что сказано в "Новейшем путеводителе по Санктпетербургу, с историческими указаниями", изданном Ф. Шредером в 1820г.
"Проехав славный Красный кабак («Кра́сный кабачо́к» – трактир на Петергофской дороге, широко известный среди петербургской публики) подъезжает к Триумфальным воротам, которые в 1814 году сооружены городом в честь возвращающейся, победными лаврами увенчанной Гвардии"