Дураки, дороги и другие особенности национального вождения - стр. 47
Автомобили с мечеными агрегатами и деталями (ДатаДОТ) хороши тем, что тех, кому хочется их метить (за свои же деньги), много. А вот тех, кому хочется эти метки считывать, проверять, очень мало. Этим такие авто плохи.
Принято считать, что наша милицейская радиомаячковая противоугонная система супернадежна. Это, к сожалению, не так. Совсем недавно у моего друга угнали такую машину совершенно элементарно – до сих пор не обнаружена. И что самое удивительное – никакой ответственности в таком случае ни эта фирма, ни любая другая, расхваливающая свой товар, не несет. Вот если бы они возмещали владельцу хотя бы половину стоимости машины, то уверен, что разработка противоугонных систем намного бы опередила разработку угонных.
Хороший совет: если вам сказочно повезло купить крутую иномарку намного дешевле ее рыночной российской цены, то не спешите радоваться. С девяностопроцентной вероятностью эта машина числится в угоне в одной из европейских стран и объявлена в розыск Интерполом, а поскольку Россия все глубже погрязает в капитализме, то рано или поздно вы эту «ласточку» потеряете.
Второй хороший совет: при покупке любого автомобиля с рук обязательно проверьте номера его агрегатов по милицейским компьютерам на предмет угона и любыми правдами и неправдами добейтесь от органов справки о том, что вы к ним обращались и что этот автомобиль в угоне не числится. Потому что без справки (которую, кстати, органы ГИБДД давать вовсе не обязаны) вашу машину могут через какое-то время отобрать и спрятать на специальной стоянке, и вам никак не удастся проверить, действительно ли она была угнана, и добраться до ее найденного владельца, чтобы проконтролировать органы. В таких случаях остается предполагать два варианта: либо это бардак милицейских органов, либо их бизнес.
Все большая и большая часть угонов совершается сегодня совершенно бесцеремонно: на светофоре вас выкидывают из машины – и все. Поэтому при разъездах по городу обязательно блокируйте кнопкой и свою, водительскую, дверь – это раз. И два – не останавливайтесь на светофорах вплотную к переднему автомобилю, оставьте метра три, чтобы в случае необходимости было куда рвануть.
Если ваша машина на стоянке засигналила, не спешите к ней с одним голым энтузиазмом и гневом – сколько угодно случаев, когда угонщики таким образом вызывают хозяина, особенно ночью, забирают у него ключи, бьют по голове и уезжают, даже не сказав спасибо. Идите, бегите к своей машине либо с приятелем, либо с оружием, либо имея хоть какой-нибудь пояс по карате.
Не оставляйте в салоне ничего, даже пачки сигарет, – сколько угодно случаев, когда неистовое желание алкаша покурить становится причиной если не угона, то разграбления чужой машины. Я уже не говорю о документах: машина, да еще с техпаспортом, да еще и с правами владельца, на которых элементарно поменять фотографию, – грандиозный подарок преступникам.
За 40 лет автомобильной жизни я никогда не страховал свои машины от угона. И поплатился: за 15 минут увели около 10 лет назад мою «ласточку» – эксклюзивную «сто третью» – «десятку», сделанную на заказ в Тольятти: 115 л. с. движок, задние тормоза дисковые, подвеска и КПП спортивные, сиденья «Рекаро», руль «Момо» и т. п. Машина стоила 11 000 долларов и имела противоугонных «наворотов» на 350 долларов: «Барракуда» – якобы специальный, несрываемый замок зажигания из отечественной высококачественной стали и «Аллигатор». Второй такой машины во всей стране нет, и потому, казалось бы, найти ее легче легкого, но до сих пор не нашли. Как вы думаете, – почему? Да потому что она наверняка была угнана по заказу какого-нибудь милицейского чина или шишки, которому наплевать на угонную базу данных МВД.