Дорога бури. Книга 1. Узы ветра - стр. 35
– Здравствуйте. Извините, что отвлёк от работы, – вежливо кивнул я стушевавшемуся механику.
Настала очередь Сивого удивляться. Судя по расширившимся глазам, вежливое обращение от хозяев дома он слышал нечасто. Если вообще слышал.
– Господин Ши'фьен, я могу Вам чем-то помочь?
– Да. Можете. Если вас не затруднит, расскажите мне о транспортном средстве, которое вы сейчас чините.
Очередной приступ расширения глаз заставил меня немного переживать. Если он и дальше продолжит так на меня пучиться, то рискует лишиться зрения.
– Я завсегда, только скажите, что конкретно интересует, – Сивый, судя по всему, искренне не понимал, зачем мне понадобилось знать какие-то подробности о машине. Он привык к совершенно другому поведению аристократов.
– В идеале всё, что вы знаете! – Воскликнул я.
– Всё что знаю, всё расскажу. Только позвольте я продолжу ремонт, а то Ваш батюшка с меня три шкуры спустит, если завтра ему опять придётся ехать в повозке.
– А что с повозкой не так? – Поинтересовался я, переминаясь с ноги на ногу.
– Ну как же? Лошади. Они же… – Сивый оборвал речь на полуслове.
– Что лошади? – Спросил я, в надежде услышать что-то интересное.
Водитель мямлил что-то себе под нос, никак не решаясь сказать мне что-то.
– Говорите, – строго приказал я и Сивый выпалил:
– Они ж боятся магичества. Не слушаются, когда мастер Ши'фьен рядом. Несколько раз уже чуть в лес не унесли на выездах. Вот мастер и прикупил Таракана. И меня заодно к нему приставил.
– Кого прикупил? – Не совсем понял я.
– Ну, Таракана, – махнул на машину позади себя механик, – Т-3СС, если по-научному. А у нас просто – Таракан.
Я попросил водителя поставить лавочку возле машины и принялся слушать его сбивчивый монолог. Из несвязного рассказа Сивого, чинившего параллельно внутренний механизм, удалось вычленить следующее.
На Торме существовало два завода по производству автомобилей. Естественно, конкурировавших между собой. Территориально они располагались на севере и юге материка. В народе их так и именовали "Северные" и "Южные". Официальные названия были соответственно Арго и Мирта. У каждого из производств имелось по два направления. Проведя аналогию с Землей, их можно описать как гражданские автомобили и военная техника. К слову, автомобили на Торме именовались не иначе как "кузов". Почему именно так Сивый не знал.
У Ши'фьенов во владении имелась модель средней ценовой категории. Звёзд с неба наш кузов не хватал, но и корытом с болтами не был. "Т" в названии означала – техника и технический. То есть работающий исключительно с помощью технических механизмов. Бывают ещё "МТ" – маго-технический. Но это отдельная тема. Тройка – третье поколение. Проще говоря – рестайлинг. Две буквы "С" это "Средний" и "Специальный". Средний в данном случае это показатель комфорта и цены. То, о чем я говорил ранее – не «Мерс» и не запорожец. А вот значение специальный у кузова означало наличие какой-либо модификации. В нашем случае подвеска от более проходимой модели военного образца. Сделано это было из расчета расположения жилья, то есть посреди леса. Хорошими дорогами тут и не пахло. Забыл упомянуть, что наш Таракан был производства завода «Мирта». Со слов Сивого, их кузова отличались большим комфортом и надёжностью, нежели Северное производство.