Чёрная волна - стр. 26
Отлично, есть зацепка.
Слышишь, я опросил больницы Моску, не поступал ли в такое-то время кто-либо с травмами, характерными для аварии, когда водитель о руль ударяется? Да, ответили мне врачи, обращались. Перелом челюсти. Отлично. Имя?
И тут очередное невероятное совпадение: недавно, за час до моего звонка, случились неполадки в медицинской ординатёрной системе. Архив восстановили, но безвозвратно утеряны данные с адресами пациентов за последние три дня.
Совпадение? Не думаю… Явно кто-то подчищал следы.
Я ещё больше возбудился, слышишь, шлюха? Прижать к ногтю высокопоставленного преступника? Это же какой резонанс! Уже грезил, как шеф-капитан Жандармерии наградил бы меня и сделал бы своим аджюданом.
Я вернулся на место аварии, осмотрелся. Неподалёку лишь одно строение – лавка подержанной электроники. Зашёл туда, корочкой светанул. Продавец, как сейчас его помню, амбал с широкими надбровными дугами, а ямочка на подбородке такая, будто у него там овцебычьи яйца выросли.
Так, мол, и так, спросил я, запомнили номера пежо-рапид, что человека сбил?
Продавец яйца подбородочные почесал и нагло ответил:
– Я уже всё рассказал, что видел. Ни номеров, ни водителя. Вы ведь, мусье, уже спрашивали?
– Появилось подозрение, что тебе мешает вспомнить не короткая память, а длинный эльфранк. Заплатили за молчание, признавайся, слышишь?
– Обижаете, начальник. Я честно тружусь, взяток не беру.
Пригрозил ему, что всё равно доберусь до правды.
Вышел на трассу. Посмотрел на след удара в бетоне, на розовые следы крови на дорожной разметке… Грустно мне стало. Ни одной зацепки.
Тут слышу в небе звук. Поднял голову – бес-пилоты кружат. Я быстро набираю диспетчерскую Жандармерии, запрашиваю, чьи аппараты в этом районе работают? Оказалось – из Института Военно-воздушной Аутомоции. Молодые пилоты тренируются над трассой захватывать быстродвижущиеся цели. Факультет бес-пилотной истребительной авионавтики.
Иронично, да? Богачи, мчащиеся на юг, – это учебные цели для военных лётчиков.
Что? Что ты там бормочешь, шлюшка? Ты рот освободи, если сказать что хочешь. Ага. Говоришь, у тебя парень курсант из «лётного»? Ну-ну. Только не вздумай травить байку, что стала путой, чтобы больную маму лечить. Ты, Нуэллен, любишь трахаться и любишь деньги. Все вы такие. И старые и молодые.
И я такой. На, займи свой рот и слушай дальше.
Поспешил я, слышишь, в Институт Военно-воздушной Аутомоции. ИВА, «Ивушка», как его кличут в народе.
Требую встречи с начальником училища по лётной подготовке. Тот меня вежливо принял. Хороший начальник, усатый, не жирный, как я сейчас. Настоящий лётчик, ветеран одной из мясорубок в Нагорной Монтани.
– Вы записываете данные с учебных бес-пилотов? – спросил я.
– Конечно, все действия лётно-подъёмного состава фиксируются для дальнейшего обсуждения и разбора.
– Не находились ли ваши аппараты в воздухе в такое-то время над Имперской трассой Старославль-Мизур?
Начальник проверил расписание в ординатёре:
– Так точно, полёты выполняли кафедры навигации и динамики полёта.
– Мне нужны записи аварии.
Ветеран оживился:
– Да, да, видели, зафиксировали. Но разве с дорожных камер слежения не лучше видно будет?
– К сожалению, камеры в тот день не работали.
– Странно.
– Очень. Поэтому мне важно посмотреть ваши записи.