Битва за Берлин. Завершающее сражение Великой Отечественной войны - стр. 59

Таблица 18

К началу операции с немецкой стороны в полосе 1-го Белорусского фронта действовали соединения 6-го воздушного флота, а также воздушные силы системы ПВО Берлина, включавшие лучшие истребительные части – резерв немецкого главного командования. Общая численность авиации противника достигала 1700 самолетов.

16-я воздушная армия к началу операции состояла из 3-го и 6-го бомбардировочных корпусов; 221-й и 188-й бомбардировочных дивизий; 9-й гв. и 242-й ночных бомбардировочных дивизий; 6-го и 9-го штурмовых корпусов; 2-й и 11-й гвардейских штурмовых дивизий; 1-го и 3-го гвардейских, 6-го и 13-го истребительных корпусов; 1-й гвардейской, 240-й, 282-й и 286-й истребительных дивизий; 4-й польской смешанной авиационной дивизии.

Расположение авиации 16-й воздушной армии к началу операции было приближено к линии фронта. Так, среднее удаление аэродромов от линии фронта составляло для истребителей 10–40 км (от Берлина 70-110 км), для штурмовиков 30–70 км (от Берлина 90-130 км) и для бомбардировщиков 100–160 км (от Берлина 160–220 км).

К началу операции армия располагала 165 аэродромами, что вполне обеспечивало размещение всех сил армии и кроме того, позволяло иметь достаточное количество запасных аэродромов на случай маневра авиацией по фронту и в глубину. Тыловые органы армии к началу операции имели десятидневный запас горючего и боеприпасов из расчета на проведение 41 300 самолето-вылетов. Действующие аэродромы были обеспечены боеприпасами и горючим на 5 дней боевых действий.

Соотношение сил в воздухе к началу операции показано в таблице 19.

Таблица 19

Следовательно, наша авиация превосходила авиацию противника по численности почти в два раза. Если же учесть то обстоятельство, что войскам 1-го Белорусского фронта периодически содействовала авиация дальнего действия (18-я воздушная армия), которая использовала на этом направлении до 800 самолетов, то превосходство в силах над противником было более чем двукратное. Кроме того, в первый день операции войскам 1-го Белорусского фронта содействовала часть сил 4-й воздушной армии 2-го Белорусского фронта.

В соответствии с общей обстановкой и замыслом Берлинской операции основные усилия 16-й воздушной армии направлялись: 1) на содействие войскам 3-й и 5-й ударных и 8-й гвардейской армий при прорыве ими обороны, а также на обеспечение ввода в прорыв 1-й и 2-й гвардейских танковых армий; 2) на обеспечение действий армий главной ударной группировки в глубине неприятельской обороны путем нанесения ударов по опорным пунктам, артиллерийским и минометным огневым позициям, скоплениям войск и техники противника, по узлам шоссейных и железных дорог; 3) на прикрытие наступавших войск с воздуха и воспрещение подхода резервов противника к полю боя.

Авиация 16-й и 18-й воздушных армий при прорыве Одерского оборонительного рубежа войсками 1-го Белорусского фронта должна была использоваться непосредственно на поле боя. Для бомбардировщиков 18-й воздушной армии, действовавших ночью, были выделены в качестве целей наиболее сильные опорные пункты и узлы сопротивления (Лечин, Вербиг, Зеелов, Дольгелин, Буков, Мюнхеберг, Ханнерсдорф, Фюрстенвальде, Штраусберг, Альт-Ландсберг, Петерсхаген, Калькберге), для подавления и разрушения которых требовались бомбы средних и крупных калибров, сбрасываемые бомбардировщиками Ил-4. Мелкие цели как на главной полосе обороны противника, так и в глубине разрушались и подавлялись авиацией 16-й воздушной армии.