Битва за Берлин. Завершающее сражение Великой Отечественной войны - стр. 58
В соответствии с общим решением командующего фронтом основными задачами 4-й воздушной армии в операции являлись:
1) прикрытие с воздуха ударной группировки войск фронта;
2) изнурение живой силы противника в полосе предстоявшего наступления, подавление огневых точек и артиллерии и нарушение системы управления противника путем систематических ночных бомбардировочных действий;
3) подавление живой силы, огневых точек и артиллерии противника в полосе нанесения главного удара фронта путем массированных ударов перед началом атаки пехоты;
4) сопровождение пехоты и подвижных соединений в тактической и оперативной глубине немецкой обороны эшелонированными действиями штурмовиков и бомбардировщиков;
5) остановка подхода резервов из глубины и парализование подвоза;
6) ведение непрерывной разведки на всю оперативную глубину.
Прикрытие ударной группировки войск фронта и в особенности переправ через р. Одер должно было осуществляться непрерывным патрулированием групп истребителей. Для усиления патрулей в воздухе на аэродромах в постоянной готовности к вылету должны были находиться дежурные авиационные части.
В ночь перед наступлением было запланировано проведение ночной авиационной подготовки с целью изнурения живой силы противника, уничтожения огневых точек, подавления артиллерии и нарушения работы штабов. В период непосредственной авиационной подготовки намечался массированный удар на направлении главного удара фронта. С форсированием р. Вест-Одер предполагалась авиационная поддержка путем нанесения эшелонированных ударов штурмовиков и бомбардировщиков. Продолжительность ее в полосе каждой общевойсковой армии должна была достигать 3–5 часов. Бомбардировочная авиация свои основные усилия с началом наступления должна была направить против подходящих к фронту неприятельских резервов и для ударов по штабам противника.
В целях улучшения организации взаимодействия авиации с общевойсковыми армиями предусматривалась передача в оперативное подчинение 65-й, 70-й и 49-й армиям по одной штурмовой авиационной дивизии. Таким же образом предполагалось организовать взаимодействие и с подвижными соединениями. Однако за командующим 4-й воздушной армией оставалось право в зависимости от обстановки на фронте переключать и направлять авиационные соединения туда, где это было необходимо в интересах наступления войск фронта.
Всего на первый день наступления, было запланировано 4079 самолето-вылетов, из них для истребителей – 1408, штурмовиков – 1305 и бомбардировщиков – 1366. В целом для действий против объектов на поле боя было предусмотрено 3887 самолето-вылетов.
Как видно из вышеизложенного, авиации фронта отводилась большая роль по обеспечению наступления войск фронта. Кроме того, авиация 4-й воздушной армии привлекалась в период прорыва неприятельской обороны на западном берегу р. Одер для поддержки войск 1-го Белорусского фронта.
Планирование, подготовка и использование авиации в наступлении 1-го Белорусского фронта
В результате успешной борьбы с авиацией противника нашей истребительной авиации удалось к апрелю добиться на берлинском направлении безусловного господства в воздухе.
Рост активности нашей авиации и падение активности авиации противника в период зимних операций 1945 года в полосе 1-го Белорусского фронта показаны в таблице 18.