Байгуш - стр. 12

Что касается меня, мне, как видите, удалось выжить, и я надеюсь вернуться вместе с вами в родные теплые края. Мне нужны грязи. После злополучного турне стали болеть коленки. Видно я переборщил – там что-то поистёрлось.

И, Муся, предупреждаю – никакой самодеятельности. Никаких там идей. Мечты о богатстве выкиньте из головы напрочь. Нужно благородно относиться к жизни. Мы не барыги. Мы воры, а это звание особенное. Наш союз будет внутренне красив и вести себя, дорогой мой коллега, мы будем пристойно. Полагаю нашего умения хватит иногда иметь на походном столе немного деликатеса и временный ночлег. Вам предстоит много работать и учиться, а я излечу в мутных водах Таганрогского залива суставы, по ночам буду смотреть цветные сны из детства, кушать жареные бычки и переживать за то, что у закадычного друга нет могилки.

А, как вы, мой юный друг, думаете, нужна ли она ему теперь, да и вообще нужна ли?…

2017г.

Командировка.

Почти у каждого комсомольчанина нет-нет, да и случится командировка на "дальневосточные юга", в капризный, частенько затуманенный и дождливый "миллионник" Владивосток. И случится это по местным меркам именно глубокой осенью, где-то серединой октября.

 Подготовка к этому событию теперь не занимает много времени. За долгие годы капиталистического образа выживания мы стали мобильны, научились обходиться малым, а не тащить через всю страну неподъемный командировочный баул.

 Надо отдать должное, что и отыскать все необходимое нынче не составляет особого труда. Стоит только добраться до рынка или же до китайских торговых рядов, и вы за полчаса приобретете необходимые принадлежности для обеспечения сносного командировочного быта, истратив при этом не слишком огорчительную сумму.

 После непродолжительных сборов вас в распростертые объятия заключает поездка к месту назначения. Надо отметить, что поездки на любом виде транспорта во многом схожи, но все же железнодорожный транспорт из немногих выгодно отличается.

 Сами граждане, переживающие поездку по железной дороге также различны и делятся на три основных путешествующих типа.

 Первые из них самые уравновешенные. Они еще за пять-шесть часов до отъезда напиваются «вусмерть». Собратья по алкогольному возлиянию бережно укладывают сильно ослабевших на законной полке и в состоянии глубокой комы, беспощадно храпя и слюнявя подушки, они прибывают к месту назначения.

 Второй тип – граждане разнузданные до невозможности. Эти люди в сущности невоспитанные хамы. Пить эти черные элементы общества начинают, едва усевшись в вагон, и пьют всю дорогу. Причем не просто пьют, а пьют со неуемной спортивной  страстью. Они, балагуря и хрипло горланя, раз двадцать в течение каждого часа пробегают весь состав туда и обратно. Для чего им этот ритуал неведомо, но выполняют они его с таким пристрастием, что, если бы это было на беговой дорожке, равных им в марафоне не сыскать во всем свете. Кстати их степень опьянения прямо пропорциональна количеству межвагонных передвижений.

 Третьи же относятся просто к сумасшедшим. Это, как правило люди, одолеваемые какой-либо хворью, туристы, бабушки, трезвенники, и те, кто с детьми. Это самая несчастная категория путешественников.

 Сами посудите в таких стесненных, гадких условиях разве здравомыслящий человек позволит себя заживо казнить? Каких мук стоит на российских железных дорогах принять утренний туалет. Ну, а уж если вы мне не верите в отношении детей, возьмите, к примеру, трехлетнего ребенка к себе на работу. Много вы на пару с ним наработаете? Та же ситуация и в поезде. Ну не будем отступать от самой сути нашего повествования.