Английский язык. Практический курс для решения бизнес-задач - стр. 30

Terms:

leadership, customers, payroll, rewarded, CEO, closing deals, reducing costs, acquire, focused, job evaluations, innovations, division, layoffs, cost structure, problem solving, differentiating, launched, suppliers base, market value, staff, efficiency, transformed, legacy

Exercise 5. Translate into English (continued from lesson 3).

Ли Якокка эффективно возродил «Крайслер». В течение трех лет он сократил 33 из 35 вице-президентов. Ему пришлось уменьшить размеры компании, уволив множество рабочих, менеджеров и бо€льшую часть центрального аппарата, при этом устранив несколько уровней управления. Когда дела в компании шли особенно плохо, чтобы показать, что все находятся в одной лодке, Ли Якокка урезал свою зарплату до символического 1 доллара в год, до тех пор пока финансовое положение компании не улучшится.

Ли Якокка изменил принципы работы компании с дилерами, наладив сотрудничество между ними и сбытовиками «Крайслера». Он успешно использовал новаторский маркетинговый прием – продавал автомобили фирмам, сдающим машины напрокат, тем самым обеспечивая себе косвенную рекламу среди клиентов, которые брали их в аренду.

Веря в то, что все производственные операции сводятся к людям, продукту и прибыли, причем на первом месте стоят люди, Якокка сколотил надежную команду единомышленников. Он понимал, что для успеха компании необходимо построить действительно высококачественную машину, установить на нее конкурентоспособную цену и обеспечить хорошее послепродажное обслуживание – только тогда покупатели устремятся в демонстрационные залы.

Ли Яккока разработал и претворил в жизнь «Программу качества», донеся до всех сотрудников, что качество автомобилей теперь является первоочередным приоритетом «Крайслера» и меры по улучшению качества одновременно способствовали повышению производительности труда. Ли Якокка позаимствовал японскую систему «точно в срок» для сокращения издержек производства и уменьшения запасов.

Он рационализировал структуру концерна, продав подразделение по производству танков, единственное подразделение концерна, которое генерировало прибыль, поскольку считал необходимым сфокусироваться на производстве профильной для «Крайслера» продукции и поскольку компании срочно были нужны наличные для расчетов с поставщиками.

Ли Якокка добился активного участия рекламного агентства «Кенион энд Экхард» в создании новых моделей автомобилей и подписал с ним пятилетний контракт вместо стандартных краткосрочных контрактов, распространенных в автомобильной промышленности. Агентство разработало отличный маркетинговый прием – гарантийный возврат денег за купленный автомобиль после 30 дней пользования, если он по какой-то причине не понравится покупателю.

Важнейшим достижением Ли Якокки можно считать его обращение к правительству США с просьбой выступить гарантом займов компании у банков – это был единственный способ спасти компанию от банкротства. В тот период правительство, деловые круги и население все более отчетливо понимали неэффективность государственного вмешательства в экономику, и большой популярностью пользовался лозунг «Никаких федеральных подачек! (handouts)». Ли Якокке удалось доказать Конгрессу, что банкротство «Крайслера» привело бы к потере десятков тысяч рабочих мест и обошлось бы налогоплательщикам в 16 млрд долл. в виде пособий по безработице, социальных выплат и других расходов и что Америка не стала бы лучше без компании «Крайслер».