Аннотация
Книга посвящена анализу развития и применения авиационного вооружения в Советском Союзе в годы Великой Отечественной войны. Она рассматривает проблемы, с которыми сталкивались пилоты и конструкторы, эффективность различных моделей истребителей и их боевую сущность в контексте исторических событий Второй мировой войны.
В начале книги акцентируется внимание на проблемах с задержками и отказами при стрельбе из авиационных пулеметов ШКАС. Эти проблемы возникали из-за некачественного отечественного лака на капсюлях патронов, что вызывало серьезные недостатки в надежности. Чтобы устранить эти неисправности, были разработаны аналоги импортного лака, что в значительной мере улучшило ситуацию. Однако даже после модернизации пулеметы ШКАС продолжали давать сбои. В контексте сравнения советских пулеметов и пушек с зарубежными аналогами подчеркивается мощность и эффективность советского оружия, что позволило СССР занять конкурентоспособное положение в области авиационного вооружения.
Далее рассматриваются истребители, разработанные Поликарповым — И-16 и И-153. Хотя они были маневренными, их аэродинамические и скоростные характеристики уже устарели к началу Второй мировой войны. В отличие от советских, немецкие истребители, такие как Bf-109, страдали от недостатков, связанных с системой охлаждения. В то же время новые модели советских самолетов, такие как ЛаГГ-3 и МиГ-3, обеспечивали хороший баланс между маневренностью и скоростью, что давало им преимущество над конкурентами.
Книга даёт подробный анализ характеристик различных моделей истребителей, таких как ЛаГГ-3 и его преобразования в Ла-5, на который была установлена более мощная двигательная установка. Этот процесс трансформации говорит о настойчивости и находчивости советских конструкторов, необходимых для создания конкурентоспособного самолета, способного противостоять немецким истребителям. Также упоминается работа конструктора А. С. Яковлева, чьи истребители, особенно Як-1 и Як-3, получили признание не только у советских летчиков, но и за пределами СССР.
Отдельное внимание уделяется тактическим аспектам применения истребителей, где рассматриваются успешные приемы боя в условии «битвы за Британию» и ошибки, допущенные советскими пилотами в использовании своих самолетов. Проблемы с использованием МиГ-3 в эскортной роли и сложные тактические условия, с которыми сталкивались советские летчики, детализируют необходимость умения применять имеющуюся технику.
Автор также анализирует статистику боеготовых истребителей у советской и немецкой стороны к началу войны. Преимущество советских ВВС по количеству исправных самолетов и квалифицированных пилотов сыграло важную роль в первых этапах конфликта. На основе данных проглядывается благоприятное соотношение сил в авиации, которое Украина имела вокруг июня 1941 года, что дало временные преимущества, несмотря на недостатки в производительности некоторых моделей.
Книга завершается обсуждением роли устаревших самолетов, таких как бипланы Hs-123 и Hs-126, которые, несмотря на свои ограничения, эффективно использовались в боевых действиях благодаря выбранной тактике. Это подчеркивает важность не только технологии, но и тактики, адаптивности и опыта пилотов в условиях войны, где даже устаревшие машины могут продемонстрировать свою полезность на поле боя.
В целом, книга исследует сложный путь развития советского авиационного вооружения во времена Второй мировой войны, освещая как его достижения, так и недостатки, а также демонстрируя значение инноваций и адаптации в условиях военного конфликта.
