Аннотация
Книга посвящена разработке, строительству и функционированию первых советских подводных лодок, а также событиям, связанным с Черноморским флотом в период с 1920-х годов до начала Великой Отечественной войны. В ней рассматриваются как технические аспекты создания подводных лодок, так и проблемы, с которыми сталкивались корабли и их экипажи в условиях растущей угрозы со стороны империалистических держав.
В начале 1926 года началась работа над проектом первой советской подводной лодки. За короткий срок было представлено два варианта, и выбор пал на лодку с водоизмещением 890 тонн. На её базе были заложены и построены подводные лодки первой и второй серии, каждая из которых имела уникальную систему вооружения. Однако артиллерийское вооружение оказалось неудачным, что связывалось с проблемами остойчивости.
В период с 1930 по 1934 годы произошло несколько аварий на подводных лодках, что подчеркивало недостатки в подготовке командиров и личного состава. Тем не менее, флот упрямо продолжал поддерживать боеготовность и усиливать своё присутствие на Черном море через ограниченные выходы в море и модернизацию кораблей. Черноморский флот стал важным сдерживающим фактором в контексте международной напряженности.
Корабли этого периода, в том числе тральщики, построенные по проекту 58 на Севастопольском морском заводе, также сыграли роль в формировании Черноморского флота. Несмотря на различные серьезные идеи и планирования, некоторые тральщики не успели завершить строительство или были превращены в десантные баржи. Судьба некоторых кораблей была трагична: некоторые потонул в ходе боевых действий, другие были законсервированы.
В сталинское время флот подвергся значительным изменениям, направленным на укрепление независимости от западных технологий. Вводились новые артиллерийские системы, в основном импортного производства, что создавало определенные трудности в обслуживании и логистике, особенно на фоне увеличения многообразия боеприпасов. Корабли и береговые части флота испытывали сложности в согласовании различных видов вооружения, что приводило к беспорядку на складах.
Перед началом Великой Отечественной войны Черноморский флот столкнулся с проблемами кадрового состава. Множество командиров имели недостаточный опыт в управлении боевыми кораблями. Так, обучение на берегу не всегда готовило их к практическим условиям на море, а многие командиры полагались на удачу, что нередко завершалось катастрофами.
Во время Великой Отечественной войны корабли флотилии участвовали в различных боевых действиях, одним из наиболее заметных эпизодов была операция в Севастополе. Эсминцы "Харьков" и "Москва" возглавляли ударную группу и наткнулись на минные заграждения и обстрелы береговой артиллерии. В результате серьезных повреждений "Москва" была потоплена, а "Харьков" также пострадал, потеряв скорость при попадании в котлы. Эсминец "Быстрый" также не избежал судьбы потопления, что продемонстрировало как мужество экипажей, так и недостатки командного управления.
Таким образом, книга представляет собой комплексное исследование о развитии морских сил Советского Союза на Черном море, начиная с первых шагов в создании подводного флота и заканчивая трагическими событиями войны. Описание ключевых моментов в истории флотилии, её ошибок, достижений и организационных трудностей служит не только иллюстрацией к военной истории страны, но и способом понять владельцев и командиров, стоявших за оперативными решениями во время ключевых событий.
