Жемчужина Придунавья. Летопись славных лет - стр. 18
*
Этот исторический период в стране Советов……
1. Один из главных символов первой пятилетки и одно из величайших достижений советской индустриальной машины начала 20-го века – Днепровская ГЭС. Ни одного подобного имеющего аналогов объекта ранее не существовало в Европе. Отсутствие тяжелых машин, опыта и масса других сложностей, не остановили энтузиазм советских строителей, здавших в эксплуатацию ДнепроГЭС, построенную всего за 5 лет!
В 1920-е годы созданная Лениным госкомиссия по электрификации России всерьез занялась проектом сооружения электростанции на Днепровских порогах, существовавшего еще в 19-м веке. В 1921 году в Москве создана проектная организация «Днепрострой», под руководством Ивана Александрова, – назначенного также и главным строителем ДнепроГЭСа. Совнарком СССР и ЦК ВКП (б) 27 ноября 1926 года утвердили решение о строительстве гидроэлектростанции. При проектировании инженеры обратились к опыту строительства ГЭС-гигантов в США. Оттуда же были закуплены и основные компоненты будущего ДнепроГЭС – гидротурбины, с помощью которых производилась бы энергия.
7 ноября, в годовщину Революции, состоялась официальная закладка. Основными мощностями стройки были человеческие руки, которых нехватало – текучка кадров в отдельные годы составляли 300%. Формировали квалифицированных кадров, по отдельному указу руководства страны, рабочих обучали техспециальностям и общим знаниям. К работам присоединялись и добровольцы из числа студентов, партработников и местных жителей. Огромный объем тяжелых работ был проделан женщинами.
Рабочим предстояло, взрывая скальную породу и сдерживая реку, уложить колоссальное количество бетона. В 1929 году в левом протоке требовалось уложить 106 тыс. кубометров бетона. Немецкие консультанты убеждали руководство проекта, что за год можно уложить всего лишь 80 тысяч кубометров. Организовав работу в три смены, весь объем работ удалось выполнить досрочно!
Благодаря этому трудовому подвигу, уже 10 октября 1932 года проводили торжественный митинг по запуску ДнепроГЭС. Шлюзы позволили упростить проход судов по реке. Себестоимость киловатт-часа, производимого на ДнепроГЭС, на тот момент оказалась самой низкой в мире. Станция произвела 16 млрд. киловатт-часов электроэнергии до 1941 года – даты разрушения в период Великой Отечественной войны, о чем остановимся ниже.
2. Обучение неграмотных, которых в начале 20-го века в стране насчитывалось, около 90% стало – главной задачей Советского государства. До 1930-х годов, образование строилось по бригадно-лабораторному методу. Школы, проектируемые под такие занятия, должны были размещать от 1500 до 2000 учеников, а более 60% внутреннего пространства отводилось техническим помещениям. Такие здания были дорогими и не удобными.
С реформой в системе образования – пересмотрели и типовый проект Советской школы.
Особое постановление, в котором школы разделялись на 3 типа: на 280 учеников, на 400 учеников, и на 880 учеников, было выпущено в 1934 году. Стандартным проектом для городов была учреждена двухкомплектная средняя школа на 880 учащихся. В плотной городской застройке часто приходилось прибегать к индивидуальным решениям, но в основном применялись именно типовые проекты, с другой внутренней компоновкой: 65% пространства которых было отдано учебным помещениям. На втором этапе, с 1938 года – типовый проект предусматривал физкультурные и актовые залы, лаборатории и отличались тем, что имели один центральный вестибюль, а первый этаж не имел учебных помещений. Такие школы планировалась с двусторонним и трёхсторонним расположением классов для большей компактности здания, а фасад здания стал короче. Такой темп строительства позволил увеличить количество учащихся в школах более чем в 2 раза. В 1939 году количество учащихся в школах увеличилось с 13,5 млн. в 1930 году до 31,5 млн. Многие из построенных в то время школ существуют и функционируют до сих пор во всех уголках бывшего СССР.