Я разные годы сближаю… - стр. 7
Первые дни пути все мысли наши были прикованы к покинутым родным местам.
Но вот проехали Свердловск, Новосибирск. Замелькали станции с экзотическими названиями, о которых приходилось слышать или читать: Зима, Ерофей Павлович и другие. И незаметно наступил момент, когда, выражаясь современным «космическим» языком, мы вышли из сферы тяготения нашего прошлого и вошли в сферу тяготения пока неведомых земель и дел, с которыми надолго свяжет нас судьба.
Будущее влекло нас всё больше и больше. Менялись темы разговоров и песен. Мы делились друг с другом всем, что знали о Дальнем Востоке, и вели жаркие споры о том, чего не знали, а лишь предполагали, высказывая самые разные, порой фантастические версии о предстоящей жизни и делах. Всё это, понятно, быстро сдружило нас, и к концу пути мы, сорок ленинградцев, уже чувствовали себя коллективом.
По-сибирски морозным мартовским днём поезд подкатил наконец к перрону Хабаровского вокзала. Нас встречали ребята из Далькрайкома комсомола. Среди них я сразу выделил коренастого крепыша с щегольской трубкой в зубах и в кепке с помпоном. Под расстёгнутым воротом гимнастёрки виднелась тельняшка. Он по-хозяйски, уверенно распределял нас по группам на постой, командовал грузовиками и исчерпывающе отвечал на многочисленные вопросы. Казалось, он тут орудует уже давно. Но, как выяснилось вскоре, коренной ленинградец, бывалый моряк торгового флота Костя Короленко приехал сюда лишь двумя-тремя днями раньше нас.
Костя Короленко, этот яркий, энергичный человек, сыграл немалую роль в моём – и не только в моём – становлении на стройке, и в своих воспоминаниях я не раз ещё мысленно вернусь к нему.
Мы были уже не первой комсомольской группой, прибывшей в Хабаровск, потому встречали нас без всякой торжественности, просто, по-деловому: быстро разместили в бараках на окраине города при кирпичном заводе, снабдили всем необходимым.
Тогда же здесь было создано первое оргбюро комсомольской организации, которое возглавил ленинградец Иван Аничков. Вошёл в него и Костя Короленко.
Конечно, хотелось поскорей узнать, где мы будем работать. В Далькрайкоме комсомола сообщили, что нас направят на строительство крупных заводов в таёжных местах, примерно в 350 километрах к северу от Хабаровска, вниз по течению Амура. Единственным средством сообщения с теми местами была река, которая ещё скована тяжёлыми льдами. «Будете ждать первых пароходов», – объяснили нам.
А пока – временная работа на хабаровских предприятиях и стройках. Меня и Ваню Бойцова, тоже токаря из Ленинграда, направили в Хабаровские механические мастерские управления связи. Там было всего около десятка устаревших металлорежущих станков. Хорошо помню, что нас сразу же подключили к выполнению заказа на изготовление нескольких тысяч комплектов водосливных клапанов. До нас один токарь делал здесь не более десятка таких комплектов за смену. Мы приступили к этой работе с привычным технологическим размахом, занявшись прежде всего приспособлениями для упрощения операции. Затратили на эту подготовительную работу около двух дней, и мастер начал уже беспокоиться, что мы пока не выдаём никакой продукции. Каково ж было удивление и его, и подшучивавших над нами токарей, когда мы начали делать по сто и более клапанов за смену! На первых порах это вызвало в мастерских разную реакцию: одни выражали недовольство, что мы с такой высокой производительностью «сбиваем расценки», другие называли нас новаторами «столичного класса». Нам стали давать самые сложные и срочные задания, и, выполняя их, мы испытывали профессиональную гордость за свою ленинградскую выучку. Но самое главное – за нами потянулись и другие.