Я – пилот. Взлет. Турбулентность. Посадка - стр. 3

рукопожатием. Макс с силой сжал ладонь.

– Еще посмотрим, кто кого сделает, – произнес я сурово.

– Сопляк, учись, как девок соблазнять, – оскалил он зубы

и мы заключили пари.

В Доминикане наша команда проведет целую неделю. У

каждого из нас есть время на то, чтобы подкатить к девчонке.

Если этот говнюк и в этом меня сделает, то моя самооценка

точно упадет.

Вспоминая все навыки пикапа, я запаниковал. Как стоит

себя вести? Нагло атаковать или робко подкатывать?! Еще и

мамаша ее, как назло, с нами летит. Проблема так проблема.

Ладно, подумаю об этом позже. Сейчас главное выяснить, как

Макс выбил себе кресло первого пилота.

Сейчас он вскользь обмолвился, что у него серьезные

отношения. Может в этом все дело? Может он впендюрил

какой-нибудь дочке начальника или его зама?!

Это многое бы объяснило. Например, то, что он

посоветовал не связываться с Мариной, ведь у нее есть свои

козыри. Значит, знает всю кухню. Пока это одна самая здравая

версия.

Мысль о том, что парень просто лучше других, никак не

укладывалась в голову. Мало-мальски серьезные места в

компании занимают только свои люди. А уж кресло КВСа это

совсем несбыточная мечта для человека с улицы с

образованием пилота и приличным налетом.

Мой отец – военный летчик, получивший все корочки,

так и не стал командиром, когда ушел в гражданскую

авиацию. До сих пор работает в другой компании на вторых

ролях. А тут какой-то сопляк без наград и выслуги вдруг

назначается командиром.

Через минуту в кабину зашла Женя, она принесла наши

напитки. Я еще не решил, какую тактику в ее соблазнении

стоит выбрать. Нужно понаблюдать за девушкой. Тем более

лучше держать ухо востро, когда рядом с нами летает такой

коршун, как ее мама. Терпение, только терпение. Девочка, ты

на этой неделе будешь моей.

Глава 3

Мы провели все процедуры по подготовке к взлету и

получили разрешение. Макс посмотрел на меня

снисходительно.

– Уступаю. Рули, – вдруг произнес он.

– Ты шутишь? – удивился я, ведь обычно КВС не отдает

штурвал, если только это не полет с инструктором.

– Нет, серьезно. По старой дружбе. Давай.

Я взял управление на себя с таким воодушевлением, что

вся злость испарилась. Ладно, заклятый друг, на этот раз

прощаю твою бестактность, пронеслось у меня в голове.

Пилотирование было для меня всегда чем-то большим,

чем является для большинства. Это наша семейная традиция.

Отец военный летчик, чуть позже ставший гражданским, дед

пилотировал во времена Великой Отечественной. Мама

бортпроводница, которая не оставила службу и после

заслуженной пенсии. Сейчас она инструктор и учит будущих

стюардесс профессии, летая лишь иногда.

Когда я закончил летный ВУЗ, то сразу же пошел учиться

на А320 самолеты, а через два года освоил и А330. Теперь уже

пару лет моя география полетов включает почти весь мир. Не

работа, а мечта. Так думают многие, кто не представляет

изнанки. Те, кто не догадывается об интригах, подставах

коллег и напряженном графике работы. Это только по началу

кажется, что лучше места для работы просто не придумать.

Но когда в 27 лет ты замечаешь, что из-за тяжелейшей

ответственности у тебя появляются признаки тахикардии и

гипертонии, то уже становится не так весело. Когда перед

посещением ВЛЭКа ты выпиваешь препарат для снижения

давления и усмирения учащенного ритма сердца.

Пять-шесть лет службы и тебя можно легко списывать по