Выживание везде и всегда - стр. 64
Для больших высот карбюратор требует специальной регулировки. В местах, заросших кустарником, риск прокола шин снизят противошиповые фартуки. Там где снег и лед, не обойтись без антифриза, соответствующих покрышек и колесных цепей. Для конкретных климатических условий надо делать соответствующую регулировку двигателя и иметь запасные части к нему. Запасное колесо и хороший набор инструментов – очевидное требование.
ЖАРКИЙ КЛИМАТ
Даже модифицировав свой автомобиль в качестве подготовки к путешествию в жарком климате; вы можете все-таки обнаружить, что есть проблемы.
При пересечении некоторых пустынь разница дневных и ночных температур может давать повышенные нагрузки на любой металл и увеличивать возможность протечек.
ВНИМАНИЕ: ни в коем случае НИКОГДА не оставляйте спящего раненого или животное в закрытой автомашине в жарком климате – и даже в умеренном климате в солнечный день. Всегда оставляйте окна открытыми для вентиляции (перегрев может быть летальным), даже при стоянке в тени, так как тень все равно будет перемещаться вместе с солнцем.
Перегрев: остановитесь и дайте двигателю остыть. Если вы проезжаете особенно сложный участок и об остановке не может быть речи; включите обогревание салона (печку). Это увеличит объем, по которому будет проходить охлаждающая жидкость, и, хотя в салоне станет жарче, двигатель будет охлаждаться лучше. Когда появится возможность, остановитесь и откройте крышку двигательного отсека (капот). Не открывайте крышку радиатора! пока температура двигателя не упадет. Проверьте радиатор и шланги на предмет протечек. Если радиатор течет, то маленькие отверстия можно перекрыть с помощью яичного желтка. Если отверстие большое; плотно зажмите эту секцию медной трубки; чтобы ликвидировать утечку. Это уменьшит площадь охлаждения; но если ехать очень равномерно, то можно продолжать движение. Металл раскаляется: будьте осторожны! Все металлические части автомашины раскаляются так, что способны обжечь до образования волдырей.
Меры предосторожности в условиях песков: когда вы наливаете топливо в бензобак, туда может попасть песок или пыль. Сделайте на горловине или внутри нее фильтр.
ХОЛОДНЫЙ КЛИМАТ
Низкие температуры не только затрудняют условия езды в автомашине. Они могут сделать запуск двигателя и ремонт трудными и опасными.
Запуск двигателя: всегда старайтесь ставить машину на спуске, так, чтобы вы могли использовать толкание машины, чтобы ее качение помогало стартеру. Когда двигатель запустился, дайте ему поработать – но проверьте, что автомобиль надежно стоит на ручном тормозе, и никогда не оставляйте в нем детей или животных без присмотра при включенном двигателе.
Запотевание: не пытайтесь ехать, глядя на дорогу сквозь маленькое окошко на запотевшем или заиндевевшем стекле. Лук или сырой картофель предотвратят запотевание стекла.
Наружную поверхность лобового стекла накройте газетой, чтобы на нем не образовывался лед. Однако в сырых условиях бумага пристынет к стеклу.
Уход за двигателем: если двигатель закрыть одеялом, то это может помочь ему не замерзнуть, но не забудьте снять одеяло перед запуском двигателя. Закройте нижнюю часть радиатора картонкой или фанерой, чтобы она не замерзала при движении. Если очень холодно, то оставьте ее закрытой и при медленном движении. В других случаях снимайте, чтобы двигатель не перегревался.