Выжить любой ценой. Том 1 - стр. 67
— Эх, ладно проходи уже,- произнес охранник с восхищением смотря на мой скафандр.
— Ок,- ответил я и получив печати которые активируются при активации оружия и сообщат в правоохранительные органы об этом сразу, отправился на саму станцию.
А вообще такая реакция охранника была понятна. Скафандры корпорации Сей были основной моделью в различных подразделениях специальных назначений. КОнкретно моя модель очень хорошо зарекомендовала себя при штурмовых операциях.
Но двенадцать лет назад антимонопольный комитет под давление конкурентов заставил прекратить выпуск некоторых моделей скафандров. И именно моя модель и попала под сокращение.
До сих пор скафандр моей модели ценится ценителями. Для сравнения новый скафндр с теми же характеристика будет стоить около пятидесяти тысяч, а мой продать можно и за восемьдесят и даже за сто тысяч.
А все из-за их относительной редкости в свободной продаже. Естественно продавать свой скафандр я не собирался, он после моих модификаций не уступал и самым навороченным моделям легких скафандров.
— Мне пожалуйста билет первого класса до Вахнама на ближайший рейс,- произнес я на кассе. Тут кстати кассиром был живой человек и по все тем же причинам, что и водителем на распылителе был человек. Просто для того чтобы была хоть какая то работа у людей ограничивают применения различных компьютерных систем.
— Отправление через двадцать пять минут с шестой разгонной трубы,- ответила женщина мне,- С вас пятьсот восемьдесят кредитов.
-- С моего чипа,- произнес я и протянул ей чип на котором было десять тысяч кредитов.
Шестая разгонная труба находилась всего в трехстах метрах от кассы. Подойдя к ней я на лифте поднялся на саму платформу и стал ожидать прибытия самой капсулы гиперлупа.
Скорость перемещения была около пяти тысяч километров в час. Сама капсула двигалась в трубе в которой был вакуум, а потому и отсутствовало сопротивление атмосферы. Инерционные демпферы позволяли не беспокоиться о перегрузках при старте и финише.
Через десять минут прибыла и капсула, она была длинной лишь немногим больше тридцати метров. В первой половине находились одноместные микрокаюты для пассажиров первого класса.
Там были просто большое удобное кресло и столик перед ним. Но это кресло было ограждено от основной части салона, так что другие пассажиры не мешали таким богачам как я.
Поскольку пол, потолок и боковая панель были прозрачными то можно было любоваться и окружающим миром. Правда едва мы разогнались то на максимальной скорости разобрать хоть что-то можно было только после форсажа восприятия при помощи наноботов и химии.
Но и так можно было различить лишь отдельные элементы. Наблюдать за относящимися пятнами довольно быстро надоело и я убрал прозрачность боковой и нижней панели каюты до нуля.
Через пол часа капсула начала торможение и уже через пять минут мы были на станции в столице планеты. А ведь расстояние между городами было около двух с половиной тысяч километров.
Удобный вид общественного транспорта. Пол часа и ты уже едва ли не в другой части континента. Дождавшись пока капсулу покинут другие пассажиры следом вышел и я.
Рейс в Варх был аж только через девять часов, а значит у меня было время для того чтобы сделать себе небольшую экскурсию по городу. Тут в столице было несколько достопримечательностей.