Возвращение домой - стр. 2

– Это океан, товарищ адмирал. Думаю, что можно включить освещение, работы пойдут быстрее.

– А авиация?

– Два локатора работают, и эту слизь надо смыть, хрен знает, что это такое!

– Объявляй аврал палубной команде!

Все надстройки, палуба и борта были скользкими и липкими, тот самый туман оставил такие следы в виде потёков. Включили пожарную систему, и начали мыть корабли, взяв пробы этой слизи и сунув её в холодильник медсанчасти.

По рассвету определили приблизительную долготу места: 70⁰ W, поэтому и задержался восход.

– Мы в Саргассовом море, товарищ адмирал. Ближайший берег от нас в 190 милях: острова Тёркс и Кайкос. И в 420 милях – Нассау, столица британских Багамских островов. Места здесь стрёмные! «Бермудский треугольник». Странно, почему нет радиосигналов? И здесь достаточно активно работает 12-я флотилия подводных лодок немцев, а Либерейторов, почему-то, нет. Так, куда пойдём, товарищ адмирал?

– Сколько у нас топлива?

– На 7000 миль.

– А, до Ставангера?

– 4200.

– Тогда следуем в Гранд-Терк, там определимся поточнее, выверим хронометры, узнаем, что и как, забункеруемся, что потратим, и пойдём обратно. Заодно, проверим что с радиостанциями, почему нет сигналов точного времени.

В 16.00 МСК выстроились в ордер, и 12 узловым экономическим ходом двинулись противолодочным зигзагом в направлении острова Гранд-Терк. На бортах всех кораблей находилось два усиленных батальона морских пехотинцев, 4 ИСУ-152, восемь танков т-34-85, две минометных батареи 82 и 120мм. По-прежнему, ни в воздухе, и на воде ни одной цели. Острова появились на экранах локаторов через 12 часов, они были значительно левее, пришлось доворачивать. Маяк на Роки Гранд Тёрк не работал!

– Ждем утра! Может быть, из-за войны его выключили.

И корабли легли в дрейф. Дождались утра, утром выяснилось, что маяка на острове нет. Лоция приводит его рисунок, он сложен из известняка ещё в прошлом веке, но его не было! Док открыли и две LCM-ки побежали к берегу. Высадились на пляж перед местом, где должен быть маяк. Через некоторое время доклад:

– Маяка нет, построек нет, людей на мысу нет. Продолжаем обследовать остров.

– LCM-2! Никифоров! Обойди остров слева. В южной оконечности должен быть аэродром.

– Есть, товарищ адмирал.

LCM-ка дала ход, и побежала вдоль берега справа от острова. Через сорок минут они доложили, что никакого аэродрома там нет. Джунгли. И что они возвращаются. Первая группа никого на острове не обнаружила, и тоже пошла к борту. Корабли перестали маневрировать, вошли в пролив между Ист-Кайкосом и Гранд-Тёрком, и стали на якоря. Дмитрий собрал «большой совет».

– Товарищи офицеры! – раздалась команда флаг-офицера капитана 1 ранга Заостровцева. Дмитрий вошёл в помещение ЦП.

– Вольно! Прошу садиться! Хочу подвести некоторые итоги последних двух дней боевых действий. Новый 1944-й год нам пришлось встречать в море. В 02.37 произошёл сбой питания у всех трех кораблей, в 02.39 объявлена аварийная тревога на всех кораблях, кроме «Колы», там её объявили позже, в 02.41. Чем вызвана задержка, товарищ капитан 3-го ранга. – спросил Дмитрий Жукова. – Опять «срочное погружение!»?

– Так точно! Сплоховали, товарищ адмирал! – ответил покрасневший Аркадий Алексеевич Жуков, бывший командир СКР-28 «Рубин» и подводной лодки «К-21», замечательный и решительный командир знаменитых на весь Северный флот кораблей. Была у него такая чёрточка: когда терялся, автоматом подавал команду «Все вниз! Срочное погружение!». Что сделаешь! Подводник, до мозга костей. – Уж больно неожиданно получилось!