Возмездие за безумие - стр. 57

– Чего? Какое иглоукалывание? Какие ясновидящие? Работать пусть идёт, шея сразу болеть перестанет. А то пристроилась тут… Это у меня должна шея от всех вас болеть, просто отваливаться.

В начале августа две тысячи тринадцатого Ухов находился в фазе страшного производственного тупика: с тех пор, как он неплохо заработал на загрузках чужих машин и приобрёл в кредит две своих, началась по-настоящему беспокойная жизнь. Раньше Ухов мог делать заказы на перевозки, лежа на диване, перемежая поиск в интернете и переговоры с потенциальными заказчиками с потягиванием пива. Но с момента, как он стал собственником «передвижной недвижимости», дела рвали мужчину с места с самого утра. То на стоянке порезали брезент от прицепа, то в дороге лопнуло колесо, и водитель завис в каком-то Жопкином доле на непредвиденный срок, то машину оштрафовали из-за перегруза, то полетело там, то сломалось тут, короче… головная боль, а не бизнес. Терпел все эти издержки Ухов только потому, что сесть самому за руль и быть ответственным за свой грузовик не хотел.

– Что я буду за босс, если сам стану рулить? – не далее чем неделю назад, отнекивался Ухов перед Галей, которая не понимала, как с двух машин нет денег на ремонт старой или на покупку новой микроволновки. От злости и отчаяния, а ещё потому, что с некоторых пор Галя знала, что такое настоящие мужчины, ответ мужу был беспощадный:

– А, ну да, а так, глядя на тебя беззубого и в рваной куртке, сразу скажешь, что ты – большой начальник.

– Дура! Ни х. ра ты в бизнесе не понимаешь, – орал Витя и поскорее уходил с жениных глаз долой. Закрывшись в зале, он хватался за голову: на одном из тягачей сломалась ось, а со второго пора было менять прицеп. Денег на ремонт и покупку не было. Грозил новый кредит, давать который банк не торопился: с прошлого, две тысячи двенадцатого года, производственный сектор малых предприятий в стране медленно, но плавно угасал. Фирмы разорялись одна за другой. Были среди них, безусловно, и однодневки, воспользовавшиеся выгодными условиями, предоставленными государством либо для получения льготных кредитов, либо имевшие право на низкие налоги с прибыли. Дельцов и махинаторов хватало. Но больше было тех, кто пытался честно зарабатывать и при этом разорялся. С тех пор как он перешёл на логистику, Ухов то и дело латал дыры в бюджете. Капитала разворачивать свою фирму по перевозкам не было изначально. Взяв первый кредит на покупку двух бэушных тягачей с прицепами ещё в две тысячи третьем, Виктор надеялся за год-два накопить денег на эксплуатации машин, чтобы постепенно расширяться. Но ещё до кризиса девяностых понял, что попал: бизнес на колёсах мог быть рентабельным, только начиная с десятка машин. Тогда можно было латать старые машины, не в ущерб новым, менять регулярно парк и жить без особых забот. С двумя машинами Виктор оказался далёк от мечты. Несколько лет подряд Ухов уговаривал Иванова влить капитал в его бизнес. Свободных денег не было и у Игоря, но он всегда мог взять кредит на раскрутку, его фирма беспрепятственно процветала.

Сначала, рассмотрев бизнес-план соседа, Игорь загорелся идеей. По словам Виктора реально было иметь с машины в эквиваленте до двух тысяч долларов в месяц, при этом сохраняя капитал в стоимости самой машины, которую легко можно было продать через три-четыре года за почти свою же цену. Но чем больше Иванов вдавался в подробности работы дальнобойщиков, чем больше консультировался со специалистами по перевозкам, тем сомнительнее становилось то, в чём убеждал Ухов. А главное, жена Лена была права, деньги всегда ссорят людей. Завязавшись вплотную с Виктором, Игорь попадал бы в прямую зависимость от кума, избавиться от которой уже бы не сумел. Зная какой Ухов хозяйственник – Игорь видел это и по старенькому «Мерсу» и по состоянию квартиры Уховых – великое сомнение у Иванова вызывали обещания следить за его машиной, как за своей. Сам же в механике Игорь ничего не понимал.