Воздушная битва за Одессу. Советские асы против люфтваффе и королевских ВВС Румынии. 1941

Например, 10 июля 1941 г. ближний разведчик IAR-39 № 27 из 20-й разведывательной эскадрильи (Esc.20 Obs.) подбит советскими истребителями и совершил вынужденную посадку в 5 км от Биволара. Хотя самолет ремонту не подлежал, он был списан только 1 апреля 1942 г. 12 июля бомбардировщик PZL-37B № 218 из Esk. 76 Bomb. был подбит И-16 из 67-го ИАП около Ларгуты. Еще на месте вынужденной посадки его признали не подлежащим ремонту, но официально он был списан только 30 апреля 1942 г. 16 июля PZL-37B № 222 из той же 76-й эскадрильи был подбит во время налета на станцию Яргара. 1 сентября его доставили на авиаремонтный завод, 28 сентября подписан акт о демонтаже бомбардировщика на запчасти, но официально он списан лишь 7 апреля 1942 г. 18 июля еще один PZL-37B № 207 сгорел при аварийной посадке на аэродром Фокшаны-Норд. При этом бомбардировщик только 1 ноября 1942 г. был исключен из состава FARR, а списан вообще 22 августа 1944 г.

46-я отдельная эскадрилья на начало войны входила в состав Пинской военной флотилии и имела на вооружении самолеты Р-10. После полной потери матчасти эскадрилья получила на Воронежском авиазаводе новые штурмовики Ил-2, прошла боевую подготовку на аэродроме Богодухов (Харьковская обл.) и в августе была передана в состав ВВС ЧФ. Во время перелета на фронт эскадрилья принимала активное участие в обороне Кременчуга, потеряв при этом 2 Ил-2 и 2 пилотов (9 и 12 августа). Позже она вошла в состав так называемой «Бехтеровской авиагруппы», базируясь на аэродром Бехтеры в низовьях Днепра. Затем на базе эскадрильи в октябре 1941 г. был сформирован 18-й штурмовой авиаполк ВВС ЧФ.

11 апреля 1941 г. перед капитуляцией Югославии 8 бомбардировщиков SM.79B (по 4 из состава 7-го бомбардировочного авиаполка и 81-й отдельной бомбардировочной авиагруппы) вылетели в Советский Союз. Три из них разбились, не долетев до границы, один совершил посадку в Венгрии в районе Hosszufala. Еще 4 «Савойи» 12 апреля совершили посадку на аэродромах Бельцы и Кишинев. 15 апреля в сопровождении истребителей 55-го ИАП из 20-й САД югославские бомбардировщики перелетели в Одессу. Один из них позже был доставлен в Москву для изучения в НИИ ВВС Красной армии. Остальные с началом войны были переданы в 5-й С БАИ 21-й САД.

«В а л т и» (или «Вулти») – американский штурмовик Vultee V-11G, который производился в СССР по лицензии. В серию как штурмовик БШ-1 не пошел, и все произведенные машины были переданы в ГВФ СССР, где получили обозначение ПС-43 и использовались как курьерские и почтовые. Одесский «Валти» принадлежал Киевской авиагруппе Украинского управления ГВФ и летал на линии Киев – Одесса. Застрявший в Одессе самолет был оборудован бомбодержателями и использовался как легкий штурмовик.

Старший лейтенант 149-го И АП Н.М. Ермак 1 июня 1942 г. на ЛаГГ-3 в ходе воздушного боя пропал без вести над территорией противника. На тот момент он имел на своем боевом счету все те же 2 воздушные победы, одержанные в первый день войны (при этом летчик был награжден орденом Ленина и двумя орденами Красного Знамени). До января 1943 г. пилот скрывался среди местного населения. После освобождения данной территории был арестован и долгое время находился в тюрьме, позже в фильтрационном лагере. В конце 1944 г. направлен в 181-й ГИАП. В его составе в марте – апреле 1945 г. он успел принять еще участие в боевых действиях, сбив при этом еще 4 самолета противника.

В наградных документах, подписанных 31 июля, уже было указано, что Ермак сбил бомбардировщик «Савойя-Маркетти».

Старший лейтенант Я.И. Рагозин погиб в воздушном бою 31 июля 1941 г. На момент своей гибели совершил 81 боевой вылет и сбил 5 самолетов противника.

Лейтенант М.И. Сутырин позже воевал в составе знаменитого по-крышкинского 16-го ГИАП. 10 мая 1943 г. на своей «Аэрокобре» он был сбит в бою над Кубанью и попал в плен до конца войны. На тот момент имел 7 личных и 3 групповые воздушные победы, одержанные в 151 боевом вылете.

«Мессершмитт», сбитый лейтенантом Сутыриным, эффектно грохнулся прямо на окраине аэродрома Булгарийка, воткнувшись носом в землю. Летчики постановили оставить остов в качестве «памятника» и экспоната, а также наглядного пособия для молодых пилотов. Кто с мечом-де к нам прилетит…

Участник финской войны, был награжден медалью «За отвагу».

Участник войны на Халхин-Голе, был награжден орденом Красного Знамени.

Командир эскадрильи 67-го ИАП капитан Д.А. Чватов погиб в воздушном бою 17 июля 1942 г. На момент гибели имел на своем счету

4 личные и 2 групповые воздушные победы.

Пограничные войска СССР в Великой Отечественной войне. 1941 г.: Сборник документов и материалов. М.: Наука, 1976. С. 126.

Родился в 1907 г. На службу в Красную армию поступил в 1928 г. В 1936 г. за отличные показатели в учебно-боевой и политической подготовке был награжден орденом Красной Звезды.

Представлял собой дальнейшее развитие СБ. Самолет имел более мощные двигатели М-105Р мощностью 1100 л/с, воздушные тормоза на крыльях, увеличенное вертикальное и горизонтальное оперение.

Внутренние войска в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.: Документы и материалы. М.: Юридическая литература, 1975. С. 88.

Пограничные войска СССР в Великой Отечественной войне: 1941 г. С. 244.

Так в документе.

31 июля был представлен к ордену Ленина. Награжден 5 ноября 1941 г.

Афанасий Карманов был кадровым военным, служил в Красной армии с 1929 г. Во время финской войны совершил 50 боевых вылетов, а также на самолете И-15бис вывез с территории противника сбитого летчика Морозова. Был награжден орденом Красной Звезды. 20 июля 1941 г. Карманов был первым в 4-м ИАП представлен к званию Героя Советского Союза (посмертно). При этом было указано, что 23 июня он сбил в районе Кишинева 3 Me-109. Правда, соответствующий указ Президиума Верховного Совета СССР был подписан лишь 27 марта 1942 г.

Николай Артанов был опытным летчиком и участником войны с Финляндией. 14 июля 1941 г. после 7 боевых вылетов (3 дневных и 4 ночных) был представлен к ордену Красного Знамени. «Его звено участвовало в бомбардировке войск противника в районе Скулени, и от огня звена полегло немало псов-фашистов», – говорилось в наградном листе.

В журнале боевых действий 20-й САД значился как «бомбардировщик противника».

К 25 августа 1941 г. совершил 39 боевых вылетов на Ар-2, большую часть на разведку.

В общей сложности 45-й СБАП выполнил в течение 24 июня 78 самолето-вылетов.

Павел Борцов был участником войны с Финляндией. 14 июля 1941 г. после 7 боевых вылетов (3 дневных и 4 ночных) был представлен к ордену Красного Знамени.

В наградных документах Топольского значится уже как Хе-111.

Так в документе.

В целом ряде отечественных источников утверждается, что этот бомбардировщик был сбит дежурным звеном 3 И-16 из 69-го ИАП (пилоты замкомандира 3-й эскадрильи Виктор Климов, лейтенанты Давыдов и Шевченко), что маловероятно.

За совершенный подвиг был представлен к ордену Ленина. Старший лейтенант Оборин был сбит 29 июля в районе Кировограда, получил тяжделые ранения и умер в госпитале 18 августа.

Так в документах 20-й САД. По другим данным, летчик 4-го ИАП лейтенант В.Е. Носов числится пропавшим без вести днем ранее.

Д.В. Хохлов служил в авиации с 1932 г., участвовал в войне с Японией на Халхин-Голе, после которой был награжден орденом Красного Знамени.

15 июля был представлен к ордену Ленина посмертно. Однако в связи с тем, что на счету Атрашкевича не было ни одного сбитого самолета, командование в итоге переписало наградной лист на орден Красного Знамени.

Участник финской войны. В 1940 г. был награжден медалью «За отвагу». 14 июля 1941 г. был представлен к ордену Красного Знамени, затем 8 сентября первым в полку был представлен уже к званию Героя Советского Союза. Однако приказ так и не был утвержден вышестоящим начальством, несмотря на то что Плетнев являлся опытным летчиком, коммунистом со стажем и парторгом эскадрильи. В итоге только 17 июня 1942 г. летчик все-таки был награжден орденом Красного Знамени.

Много позже им удалось вернуться в часть. По одной версии, обоим удалось бежать из советского госпиталя и местные жители укрывали их до прихода румынских войск, по другой (более героической), они после побега смогли переплыть Прут.

Поскольку это был первый сбитый Не-112, попавший в руки Красной армии в относительно хорошем состоянии, он был оперативно разобран на месте вынужденной посадки и вывезен в Москву, где изучался в НИИ ВВС Красной армии.

В наградном листе старшего лейтенанта Г.Т. Собаченко, подписанном 31 июля, данная победа почему-то не фигурировала. Летчик погиб в воздушном бою 25 июля 1942 г. На момент гибели имел на своем счету 2 личные и 3 групповые победы.

Так в документе.

8 июля 1941 г. за сбитый «Бленхейм», а также «честность, храбрость и преданность» был представлен к ордену Красного Знамени. Приказ о награждении был подписан через четыре месяца, 5 ноября. Капитан И.К. Бебенин после 67-го ИАП продолжил службу в 832-м ИАП, а затем в 431-м ИАП. Войну закончил, имея на своем счету 4 личные и 2 групповые победы.

С поставками новой авиатехники во флотскую авиацию до сих пор никакой ясности нет. Например, 32-й ИАП ВВС ЧФ в мае 1941 г. получил от авиазавода 16 новых МиГ-3. Но на начало войны были собраны и облетаны только один МиГ-1 и два МиГ-3. Остальные истребители хранились в самолетных ящиках. Правда, к началу июля все истребители были в срочном порядке собраны и переданы в 1-ю эскадрилью полка. Также на начало войны новейшие советские бомбардировщики Пе-2 в ВВС ЧФ не числятся. Тем не менее уже 22 июня в состав авиации флота (в 5-ю эскадрилью 40-го БАП) были переданы первые 5 Пе-2, а 23 июня еще 5 Пе-2 (в том числе и его прототип – экспериментальный ВИС-100). Уже 3 июля флотские Пе-2 впервые атаковали нефтеперерабатывающие заводы в Плоешти. Так быстро освоить самолет нового типа невозможно, поэтому ясно, что еще до начала войны какая-то часть новых «пешек» уже находились в Крыму. Но они по каким-то причинам не числятся даже в составе 3-го учебно-резервного авиаполка ВВС ЧФ.

Приблизительно такая же картина и с флотскими Як-1. По вполне авторитетным источникам (Кузнецов С. Як-1: наш лучший истребитель 1941 г. М.: Яуза-Эксмо, 2012) до 22 июня советская авиапромышленность передала ВВС ВМФ 42 Як-1 (еще два было получено 23 июня). Из них 20 было отправлено в 20-ю авиабазу в Евпатории. А ведь кроме 20-й на начало войны в составе ВВС флота существовали еще и 12, 24, 29, 30, 36, 45, 712 и 714-я авиабазы, по которым данных вообще никаких нет. Поэтому достоверно утверждать, где находились (в Николаеве или в Евпатории) полученные полком 7 июня по документам три Як-1, мы не можем. Но судя по всему, все-таки 4-я эскадрилья полка во главе с ее командиром капитаном С. Житниковым начала осваивать в Крыму новый для себя тип истребителя еще до начала войны.

По воспоминаниям К.Д. Денисова, он в составе группы лучших летчиков-истребителей ВВС ЧФ с 9 августа в течение двух недель участвовал в перегонке 40 Як-1, полученных на заводе «Саракомбайн», по маршруту Саратов – Сталинград – Ростов-на-Дону – Евпатория {Денисов К.Д. Над нами – Черное море. М., 1989. С. 13).

Капитан Ю.П. Шитов закончил войну в мае 1945 г., имея на своем счету 4 личные и 1 групповую воздушную победу.

Так в документе.

Прозвище самолета.

14 июля 1941 г. майор В.Н. Орлов был представлен к награждению орденом Красного Знамени.

20 июля наградной лист подписал командир 20-й САД генерал Осипенко. Однако вышестоящее начальство героизм Морозова не оценило, и заслуженную награду летчику пришлось ждать очень долго. Командующий ВВС Южфронта генерал-майор Шелухин подписал документы только 31 августа. А соответствующий указ о награждении был и вовсе подписан лишь 27 марта 1942 г.! С воздушными победами у Анатолия Морозова тоже долго не ладилось. Следующий сбитый самолет был ему записан только 7 сентября 1942 г.

В документе ошибочно назван Астаховым.

Так в документе. В действительности имелся в виду До-215.

30 июля за два сбитых самолета был представлен к ордену Красного Знамени.

Все перечисленные летчики были награждены 5 ноября 1941 г., при этом лейтенанту Буценко и капитану Савенко представление на орден Ленина переписали на Красное Знамя.

И.А. Акуличев и М.Т. Баранов награждены орденами Красной Звезды 5 ноября 1941 г.

Был вооружен штурмовиками И-153 и И-15бис.