Война моторов: Танковая дубина Сталина. 100 часов на жизнь (сборник) - стр. 65
Тем не менее является фактом и то, что в подавляющем большинстве произведённые до войны и в ходе неё в СССР в огромном количестве танки, самолёты, подводные лодки, артиллерийские орудия, пулемёты, автоматические винтовки и пр. оказались вполне адекватными, хорошо проявили себя в боевой обстановке и получили абсолютно заслуженные положительные отзывы воевавших (включая и тех, кто сражался на стороне противника). Несмотря на то что их зачастую создавали жившие на положении рабов и страдавшие от холода, недоедания и болезней женщины и дети, по нескольку лет не имевшие отпусков и выходных, советские боевые машины не только ездили, плавали и летали, но ещё и уничтожали личный состав и технику Вермахта и Люфтваффе. Да так уничтожали, как не удавалось ни одной другой воевавшей с Германией стране. У меня нет никаких оснований подвергать сомнению правдивость документов, приведённых М. Барятинским, М. Зефировым и Д. Дёгтевым (за исключением разве что некоторых выдержек из «американского отчёта»). Хочу подчеркнуть также, что изложенные в них факты являются важными, интересными и абсолютно «по делу». В то же время меня не может не настораживать и определённая тенденциозность в том, как эти факты подаются. В случае М. Барятинского, например, тут же вспоминается не самое, прямо скажем, корректное отображение того, что писал в своих воспоминаниях Гудериан. Да и заниматься «выдёргиванием цитат из контекста» – несмотря на соответствующие обвинения в адрес других – уважаемый историк тоже не брезгует.
Немецкие экранированные танки Pz. Kpfw. III в советском селе перед началом операции «Цитадель». 1943 год (источник: http://www. istpravda.ru/pictures/14125/)
Приведу ещё один пример подобного рода тенденциозности. В книге М. Зефирова и Д. Дёгтева пишется, что «немецкие средние танки Pz. IV проходили в среднем по 11 000 километров, чешские Pz.35(t) – по 12 500 километров, а средний пробег Т-34 до полного выхода из строя составлял не более 1000 км» («Всё для фронта?», с. 243). Думаю, что информацию, касающуюся германских и чешских машин, они почерпнули из уже цитировавшейся мною книги Эрхарда Рауса – «Panzer Operations». Вот точный перевод соответствующего абзаца, сделанный вашим покорным слугой с английского языка: «Средняя пройденная нашими “панцерами” дистанция составляла 11 500 километров для Pz. II, 12 500 для Pz.35(t), 11 000 для Pz. IV и 3200 для командирских машин» (с. 88). Из этих слов совсем не следует, что вышеупомянутый пробег немецких и чешских танков – это непрерывное движение от боя к бою без среднего и капитального ремонта. Вот продолжение цитаты из отчёта Рауса своему командованию, которое М. Зефиров и Д. Дёгтев решили опустить: «Особая ситуация с ремонтом Pz.35(t) хорошо известна. Действительно, надо подчеркнуть, что ремонт может выполняться лишь за счёт каннибализации других “панцеров”, так как запасных частей для Pz.35(t) больше нет. Это означает, что после сбора “панцеров”, оставшихся на местности, можно будет отремонтировать максимум десять из сорока одного Pz.35(t), нуждающихся в ремонте. Танки Pz.35(t) более не подлежат капитальному ремонту. Все компоненты износились. С точки зрения утилизации, можно использовать лишь корпуса» (там же). В общем, как говорили в Советской Армии, «выкрасить и выбросить»…