Война моторов: Танковая дубина Сталина. 100 часов на жизнь (сборник) - стр. 44

В общем и целом предвоенные танки СССР – плавающие Т-37А и Т-38, пехотные Т-26, быстроходные БТ, многобашенные Т-28 и Т-35 – не только ничем не уступали зарубежным аналогам того времени, но часто превосходили их по главным боевым параметрам. Стыдиться этих вполне адекватных боевых машин – как практически все советские мемуаристы – по меньшей мере, некорректно. За создание более 20 тысяч танков этих типов народы СССР заплатили огромную цену: из-за них уморили голодом миллионы украинских и русских крестьян. Чтобы создать самый большой в мире парк самых современных танков, коммунисты заставили своих сограждан жить в бараках, работать без выходных и кушать друг друга. Уничижительные комментарии Жукова в отношении боевых качеств Т-26 и БТ недостойны порядочного человека. Они являются попыткой отвлечь внимание читателей от реальных причин небывалого в истории поражения, нанесённого Вермахтом Красной Армии летом 1941 года.

Теперь поговорим о, без преувеличения, культовом советском танке Т-34. Во время работы над данным томом я прочитал ряд весьма занимательных книг, заставивших меня взглянуть на «тридцатьчетвёрку» под несколько иным углом. Прежде всего, я имею в виду уже упоминавшиеся выше книги «Т-34 в бою» М. Барятинского и «Всё для фронта?» М. Зефирова и Д. Дёгтева. Впервые ознакомившись с изложенными в них «неканоническими» фактами, касающимися легендарного танка, я испытал шок и неверие, подобные тем, что уже пришлось пережить много лет назад, – когда впервые прочитал «Ледокол» и «День М» Виктора Суворова. Вот, например, краткая суть приведённого М. Барятинским на страницах 61–70 его книги «Т-34 в бою» советского отчёта об испытаниях уже поступившего в производство танка Т-34. Испытания эти были проведены на полигоне в Кубинке в ноябре – декабре 1940 года, то есть за полгода до начала войны:

1. Маленькая башня, габариты которой значительно ограничивают возможности для скоростной и точной стрельбы. Неудачная боеукладка на дне танка. Максимальная практическая скорострельность – два выстрела в минуту.

2. Из-за плохого качества и неудачного расположения оптики и прицелов танк фактически «слеп». У экипажа очень ограниченные возможности для оценки обстановки на поле боя. Очистить оптику от налипающих снега и грязи изнутри танка невозможно. Вдобавок, водитель вынужден всё время держать открытым свой лючок: иначе ему просто не видно, куда ехать.

3. Из-за неудачного расположения органов управления ручным и электрическим приводами башни, время её полного разворота искусственно замедляется.

Далее М. Барятинский прилагает целый список «комплиментов»: «абсолютно архаичная» подвеска Кристи, вызывающая сильные и медленно затухающие колебания машины; теснота боевого отделения, вызванная кормовым расположением двигателя и трансмиссии (что, по мнению уважаемого историка, являлось не преимуществом, а недостатком, так как произошло искусственное «сжатие объёмов»); невысокая «вязкость» брони, что вызывало отколы и расслоения при попадании снарядов; ненадёжность дизеля В-2; совершеннно негодный воздухоочиститель двигателя; неудачная коробка передач, «отставшая на несколько лет от развития техники танкостроения»; отсутствие радиостанций и «слепота» смотровых приборов, из-за чего экипажам приходилось «делать как я» и атаковать «стадом», а также со значительным опозданием обнаруживать (или вообще не видеть) противника на флангах и, соответственно, медлить с открытием ответного огня. Уровень недовольства военных новым танком был таков, что начальник Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) Я. Н. Федоренко и начальник Главного артиллерийского управления (ГАУ) Г. И. Кулик, поддержанные авторитетным танкистом – командующим Западным особым военным округом Д. Г. Павловым, выступили с инициативой прекратить выпуск Т-34 и восстановить производство БТ-7М, пока не будет завершена работа над более совершенной машиной – Т-34М. Немало было в рядах ГАБТУ и тех, кто выступал за то, чтобы самым массовым танком Красной Армии стала не средняя «тридцатьчетвёрка», а лёгкий (и действительно замечательный) Т-50 («Оружие великой победы», с. 17).