Военные речные флотилии в войнах XVIII-XX столетий в деле укрепления геополитического положения России. Опыт боевого применения - стр. 11
Надо заметить, что в период правления царя Федора и затем царевны Софьи, было приостановлено развитие флота, начавшееся при их отце, так как они для себя считали главным наращивать только армейские силы. В частности Софья особую ставку сделала на стрелецкое войско, попытавшись в 1689 году использовать его против своего брата Петра, организовав стрелецкое восстание. За это Софья была свергнута Петром, а стрельцы сначала были лишены своего привилегированного положения, а через восемь лет после их очередного восстания и вовсе были упразднены как род войск.
Регулярный Военно-Морской Флот России получил свое рождение, настоящее боевое крещение и развитие при Петре I. Годом его основания стал 1696 год, когда была взята турецкая крепость Азов, расположенная в устье Дона на берегу Азовского моря. Это произошло 28 июля 1696 года. Дату 28 июля 1696 года можно считать не только рождением российского регулярного Военно-Морского Флота, но и днем создания первой российской речной военной флотилии, так как тогда мощная турецкая крепость Азов была взята с помощью специально построенных боевых речных судов.
Целью Азовских походов русского царя Петра I была необходимость получить выход к Азовскому и через него к Черному морю, получив, таким образом, возможность торговли с южными странами для развития экономики России. Создание военно-морского флота и речных военных флотилий произошло, после того как Петр I, в ходе первого Азовского похода летом 1695 года попытался штурмом взять крепость Азов и понял, что одними сухопутными силами ее взять невозможно. Эта неудача привела к принятию им решения строить суда, позволявшие вести боевые действия на речных и морских театрах военных действий, что и было предпринято на воронежских верфях.
27 ноября 1695 года был объявлен царский указ о Новом походе против турок и татар, после чего селе Преображенском под Москвой началось спешное строительство первых судов, которыми были брандеры и галеры. >[2] Одновременно в Воронеже были заложены два 36-ти пушечных корабля «Апостол Петр» и «Апостол Павел». В Козлове, Добром, Сокольске и Воронеже приступили к постройке тысячи трехсот стругов, трехсот морских лодок и ста плотов. >[3] В феврале 1696 года в селе Преображенском были заготовлены части для двух десятков галер, после чего они были доставлены в Воронеж, где к апрелю эти галеры были собраны. В частности, 2 апреля 1696 года в Воронеже были спущены на воду первые три галеры. >[4] За тем последовали и остальные – двадцать.
В течение Пасхальной недели апреля 1696 года было спущено на воду еще несколько галер. Все они были построены в Воронеже на специально возведенных царем Петром Адмиралтейских верфях. «Воды реки Воронежа покрывались подходившими стругами, которые не только поспели к сроку все, но даже явились сверх наряда (плана – прим, авт.)» – писал историк Елагин. >[5]
23 апреля 1696 года начался длительный путь судов и их экипажей – первых русских военных моряков из Воронежа вниз по Дону. Помимо галер и стругов, то есть гребных судов, был спущен на воду и один из первых парусных боевых кораблей – «Апостол Петр», имевший у себя на борту тридцать шесть пушек. В итоге к Азову по Дону вышли восемь галер, четыре струга, четыре брандера и один корабль.