Военлеты погибшей империи. Авиация в Гражданской войне

Ермолаев вскоре разочаровался в большевистском режиме и уехал в Херсон, где примкнул к белогвардейцам.

Судьба первого реального руководителя советской авиации весьма характерна и поучительна. Константин Васильевич Акашев родился в 1888 году в белорусской крестьянской семье. В 19-летнем возрасте вступил в группу боевиков партии эсеров и за участие в одном из покушений на премьер-министра Столыпина был сослан в Туруханский край. Вскоре бежал за границу, где увлекся авиацией. В 1911 получил диплом пилота в Миланской летной школе Капрони, а через два года закончил Высшее училище аэронавтики в Париже. С началом Первой Мировой войны Акашев записался добровольцем во французскую армию. Еще через год, получив амнистию, приехал в Россию и поступил летчиком-сдатчиком на петроградский авиационный завод Лебедева.

В 1917 Акашев вернулся к революционной работе, но уже на стороне анархистов. Принимал активное участие в октябрьских событиях. Накануне штурма Зимнего дворца он, мастерски подделав приказ командующего петроградским гарнизоном, увел с позиций защищавшую Временное правительство артиллерийскую батарею. О деятельности Акашева в годы Гражданской войны мы еще расскажем, а после ее окончания он занимал много руководящих постов, представлял Советскую Россию на международных авиаконференциях в Париже и Риме, в 1922 работал экспертом по воздушному флоту на Генуэзской конференции, до 1925 служил в штабе ВВС, затем был членом совета директоров Авиатреста.

В 1931 наступил печальный итог столь бурной карьеры: К.В. Акашеву припомнили эсеро-анархистскую молодость, его арестовали по сфабрикованному ОГПУ делу об «антисоветском военном заговоре» и приговорили к «высшей мере социальной защиты» – расстрелу. До последнего времени во всех справочниках и энциклопедиях против его фамилии значилось: «год смерти неизвестен».

Овраги на окраинах Ходынского аэродрома в те годы использовали под авиасвалку.

ВЦИК – Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет Советов рабочих, крестьянских и казачьих депутатов – высший законодательный орган РСФСР, своего рода парламент Советской России, состоявший из 200 человек. В 1918 г. Президиум ВЦИК возглавлял Я.М. Свердлов.

Для документов того времени, составлявшихся, как правило, с голоса, характерна большая путаница в написании фамилий. В частности, фамилия этого летчика, выходца из Франции вольноопределяющегося Жана Де Вайо в разных источниках указывалась как Девайот, Девиот, Девайод, Девойод, Деванот, Девойд и даже Девайст. Мы же приводим наиболее часто встречающееся написание. В дальнейшем мы будем указывать в скобках различные варианты написания фамилий.

7 ноября того же года (обратите внимание на дату!) Упоров по невыясненной причине покончил с собой.

Упоминание о «других наркотиках» – не пустые слова. Есть данные (воспоминания маршала С.А. Красовского), что в летной среде встречались, к примеру, большие любители кокаина.

Для сравнения в том же 1917-м году Великобритания построила 14700 самолетов, Франция – 14900, Германия – более 19000!

В некоторых изданиях встречается цифра – 669 самолетов, но она не подтверждается «разбивкой» по годам.